全球汽車市場7月銷量顯著成長，電動化與混合動力車型分進合擊，亞洲混合動力強勢崛起，歐美價格戰持續升級。

近年全球汽車業正歷經快速轉型，7月新車銷售數據顯示主要市場動能強勁，加速推動電動化與混合動力技術演進。根據Automotive Intelligence Center最新報告，今年7月全球輕型車(LV)年化銷售率提升至每年9,400萬輛，年增逾6%，總量達740萬輛，展現市場復甦力道。美國7月輕型車銷量年增8.6%，達140萬輛，在OEM(原廠)積極控管價格下，交易均價月減2%，至45,134美元，且激勵措施持續加碼，支持消費需求。中國持續著政府補貼驅動的換購潮，月銷量增加9.2%，但政府近期介入遏制車企惡性降價，要求大型廠如比亞迪停止無理降價，以穩定產業秩序。歐洲部分則表現分歧，德國、土耳其因新車與EV(Electric Vehicle)激勵成長明顯；法國、義大利及英國則呈下滑局面，尤其法國今年月月銷量負成長。

混合動力FHEV(Full Hybrid Electric Vehicle)正悄然崛起於亞太市場，被視為BET(BEV, Battery Electric Vehicle)充電設施不足、成本高昂及里程焦慮等痛點下的理想過渡方案。日本與韓國消費者面臨純電車選擇局限，因此FHEV成為主流選項，2025年Q1亞太地區(不含中國)FHEV銷量季增10%，速度高於整體新車銷量的5%成長。日本FHEV市占預計2030年將逾31%、韓國可望達1/3，印度則在政策與法規驅動下逐漸擴展，2030年目標市占16%。東南亞受限於充電網絡落後與日系品牌影響力，FHEV銷售預期至2030年佔當地總量20%。

雖然EV長期仍被政策列為主軸，但眼前因基礎設施建設滯後與消費者接受度問題，傳統車廠如Toyota、Hyundai、Kia選擇強化混合動力佈局。Kia近期宣布擴充FHEV車型，Genesis亦以GV80 FHEV模組挾持SUV市場。此策略讓亞洲品牌在與中國低價BEV競爭時，更具彈性與競爭力。與此同時，中國EV價格戰持續升溫，惟官方介入後折扣減緩，有助於市場秩序回穩。

美國、歐洲則仍以EV前進，惟美國出口與高利率壓力，歐洲受經濟復甦遲緩且政策推動不一影響，銷量增長分歧。土耳其在EV補助與外資車型引進下，月銷量年增15%，反觀俄羅斯因信貸受限與政策管制，需求持續疲弱。

綜合來看，全球汽車產業正朝多元動力及策略競爭路徑邁進。短期內混合動力勢頭將持續推升，為汽車電動化生態系贏得時間；但EV與先進動力技術中長期仍是主流方向。車企需因地制宜調整佈局，把握混合動力撫平轉型陣痛的契機，並兼顧規範、基礎設施與消費者習慣，才能在激烈競爭下擴大市占，迎接新世代汽車產業格局。

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