阿格力_產業解析

阿格力在去年底正式領了特斯拉Model Y（開箱點我）、正式加入電動車陣營之後，就相當留意國內電動車的發展態勢。我們以監理站的新車領牌趨勢來看，2022年前11個月可以看到整體市場的新車領牌數在今年算是有些往下掉，但純電車的銷量倒是逆勢上揚，這從阿格力幫大家整理領牌數的資料就可以明顯看到變化（圖一）

股市投資時間夠久，尤其是以長線投資為主的存股族，應該多少都會遇到一個狀況：當持股遇到飆股該怎麼辦？有時是無心插柳柳成陰，有時也是放著套牢領股息卻不知道何時上漲，看著股票上漲也會讓存股族心癢難耐。這問題可以回歸營運成長力道及進出場條件來探討，畢竟阿格力價值存股派並非只進不出的存股策略，營運面是否能追上

上次和大家聊完生達(1720)的重要子公司生展（8279，點我複習），今天就要聊聊另一家獲利能力優異、而且對生達獲利貢獻也非常重要的另一家轉投資－生泰(1777)。
圖一：生泰對母公司生達的獲利貢獻不少。資料來源：三竹。

專注原料藥的生泰（1777）
對比生展專注於保健食

今天阿格力要來幫大家整理的營運重點是中鼎(9933)這家公司。會寫這家公司呢，主要還是阿格力上次有在APP的讀者VIP社團回答說要在12月幫大家整理一篇中鼎的營運重點，自己挖的坑當然要來填囉！以後如果大家對公司感興趣的話，還是歡迎大家留言，阿格力在能力範圍內還是會積極幫大家整理營運重點的喔！

日前傳出中國逐漸要與病毒共存、歐洲傳出抗生素面臨供不應求等狀況，生技族群中的藥物公司們紛紛亮燈漲停，其中一家阿格力長期觀察的生達(1720)也突然連續拉了兩天漲停板，算是相當罕見的情況。不過就在生達拉出漲停板的同時，阿格力也打開了生達財報重新檢視了一下，發現生達今年除了自己的本業有在成長以外，今年生

今年在美國聯準會以激烈升息手段打擊通膨的大環境下，股市、債市雙雙受到沉痛打擊。經濟循環就是這樣，降息的時候放大水看似成功刺激經濟、擴張消費，但隨之而來的劇烈通膨就是大家要承受的苦果。若以目前美國的CPI數據來看，現在升息看來正慢慢收到效果，只是資產市值縮水比較鬧心就是了。
圖一：美國消費者物價

2022年來到尾聲，大盤隨著半導體族群反彈終於止跌回升，但與年初對照仍有兩成左右的跌幅。盤勢不佳導致不少指數型ETF或大型機構投資績效不彰，回顧2022年再展望2023年，有沒有產業全年表現都不錯的？其實車市相關供應鏈就值得特別關注。
再把大盤加權指數、汽車零件股價指數及汽車類指數的全年表現擺

今年無論是股市或債市，只要你有持續在投資，手上的資產應該或多或少都會受傷。而既然你我的資產都會縮水，手上投資部位動輒就數百億的金控股們，當然資產也會受到影響。
今年以來媒體報導常常提到金控股明年可能會發不出股利，這對許多喜歡存金控的存股族來說真的是最難受消息。但為什麼金控股可能發不出股利？阿格

雖然台股近期迎來一波近兩千點的大反彈，但攤開今年以來大盤的表現，其實整體來說還是處於大跌3,500點的狀況。如果你是投資大盤的人，目前損益也大約虧損20%左右，相信大家打開庫存應該還是有點…綠。不過產業需求就是這樣，當市場上不斷對半導體有供過於求的疑慮，但相對之前受到晶片缺貨影響的公司

2022年來到尾聲，各大投資機構紛紛將投資焦點放在2023年，並寄望疲弱的產業能在來年復甦。但並不代表台股所有產業都很慘，沒有不景氣、只有不爭氣，其實市場還是有一些表現非常爭氣的好公司值得讚賞。舉例來說，阿格力之前就提過通路股寶雅表現不錯，這是因為大家關在家太久導致忍不住想出門，所以2022年也帶動