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6月 2022年17

【08:33投資快訊】智邦(2345)表示下半年營運十分挑戰,且擔憂 2023 年通膨造成購買力下降風險!

智邦(2345)表示下半年營運十分挑戰
網路交換器大廠智邦(2345)於 2022.06.16 召開股東會,公司表示 22H1 營運,包含訂單去化速度、零組件庫存、產能需求、新技術與新營運模式,都面對嚴峻考驗,22H2 的狀況仍十分挑戰。產品面來說,400G 交換器營收比重仍不到 1 成,至少

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6月 2022年17

【08:29投資快訊】三星停購零組件,雙鴻(3324):營收比重低影響有限

鉅亨網報導:
市場傳出,南韓三星電子再下修下半年展望,並通知集團事業群向零組件供應商暫停採購,包括智慧型手機、電視、顯示器等,其中,台散熱廠雙鴻 (3324-TW) 為三星手機供應商之一,公司強調,該客戶營收比重僅 1-2% 且持續有拉貨,影響有限,且尚未收到客戶相關通知
評論:

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6月 2022年17

【08:25投資快訊】大陸客戶毀約 大立光喊告

報導:
市場傳出,大立光(3008) 去年與大陸一線手機品牌廠榮耀、OPPO、vivo、小米等簽訂長期供貨合約(LTA)生變,因「部分客戶」未履行合約,大立光正透過法律行動協商中,一旦破局,大立光不排除跨海提告,再掀專利戰。
評論:市場日前傳出大陸三大手機品牌廠小米、OPPO、vivo已

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6月 2022年17

【08:20投資快訊】櫻花建設每股配發1.6元股利 今年喜迎交屋潮

報導:
櫻花建(2539) 16日召開股東會,會中通過每股將配發1.6元股利案,包括1.4元股票股利與0.2元股息。櫻花建設2022年喜迎台中、桃園等三個完銷案交屋入帳,總銷達到63億元;下半年預計在台中與新竹一口氣推出四個新案,總銷達68億元。
評論:櫻花建設以興建銷售房屋為主,主要客

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6月 2022年17

【08:15投資快訊】中碳(1723)電池業務已損平,下半年開始挹注獲利表現

鉅亨網報導:
中碳(1723)於昨(16)日股東會中提到,目前需求強勁的碳材料事業已經達到損益兩平,後續隨著產品表現持續升溫,下半年可望開始貢獻獲利;而煤化學產品價格仍處於高檔,未來須持續關注油價變化。
評論:
中碳5月營收9.2億元,年增42.5%。前五月累計稅前盈餘8.3

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6月 2022年16

【12:31投資快訊】中國工業生產數據改善,周三(15)銅價大致持平

  • 最後更新於 
    2022.6.16 12:31
  • 瀏覽人次 :
    229
  • 撰文者:佚名
  • 標籤:

昨(15)日中國國家統計局發布5月工業增加值年增0.7%,相較4月年減2.9%,工業生產數據改善,恢復正成長,其中又以採礦業增加值年增7%最大。銅價受中國數據改善激勵,終止連續兩天大跌。LME銅價格(9,230,-0.01%)、CME銅價格(4.1635,+0.17%)。
銅價相關消息:

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6月 2022年16

【10:21 投資快訊】美國中西部氣候改善,黃豆期貨下跌0.28%

  • 最後更新於 
    2022.6.16 14:40
  • 瀏覽人次 :
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  • 撰文者:佚名
  • 標籤:

昨日(6/15)美國中西部地區的高溫乾燥氣候部分改善,芝加哥期貨交易所(CBOT) 7月黃豆期貨下跌至每蒲式耳1693.75美分,跌幅0.28%。

相關消息:
1. 自俄烏戰爭以來,導致當地港口封鎖,烏克蘭的穀物運輸停滯不前,目前全球穀物、食用油、燃料和化肥的價格居高不下。

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6月 2022年16

【09:32 投資快訊】長榮航(2618)Q3北美客運運能增加7成

鉅亨網報導:
長榮航(2618)總經理孫嘉明昨(15)日指出,第三季起北美線將大增班,運能增加約有 7 成,全力搶攻東南亞轉機商機,而亞洲主要航點多已達每日 1 班,至於疫情前規劃的慕尼黑、米蘭新航點,力拚 11 月如期開航,客運營運正快速復甦中。

評論:
長榮航昨(1

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6月 2022年16

【09:00投資快訊】東陽(1319)外資、投信大買,今年本業、業外皆好,獲利倍增

東陽(1319)昨(15)日大漲6%,外資、投信大買,受法人青睞主要是因為東陽5月自結稅前淨利4.21億元,年增38倍。展望2022年,東陽AM事業受惠北美新車市場供需失衡、缺櫃問題好轉及歐美客戶庫存水位偏低,將帶動AM事業持續成長,預估2022年AM事業成長9%。OEM事業以中國為主要市場,上半年

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6月 2022年16

【08:52投資快訊】美國眾議院通過「2022年海運改革法案」,壓抑運價前景

  • 最後更新於 
    2022.6.16 08:53
  • 瀏覽人次 :
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  • 撰文者:佚名
  • 標籤:

美國眾議院通過「2022年海運改革法案」(OSRA),此案是美國航運法規自1998年來最大改革,加強對跨國航運業者的監管,尤其對航運業者加收特別費也有限制,以抑制高運價。並規定包括將有關滯遲費用合理性的舉證責任,從開票方移轉至海運承運人,要求海運公共承運人在每個季度向聯邦海事委員會(FMC)報告每艘

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