從自駕安全、保險變革到電動車新作，汽車產業技術戰正如火如荼；自動化系統與產業策略將深刻影響消費者選擇與路上安全。

汽車產業正處於前所未有的技術急劇轉型期。自駕技術不再只是想像，從美國五大城市營運的Driverless robotaxi，到消費市場主流車型逐漸加入智慧駕駛輔助，業者正積極塑造未來交通新格局。然而，完全自動駕駛走進一般消費者生活，仍需數十年漫長滲透。根據保險業界看法，現階段自駕車主要集中於商業用途，包括Waymo等品牌於美國主要都會區運行無人計程車，以及德州北部開始上路的商用自駕卡車。消費者現行購入的新型車輛，則多數僅屬於自動化級別的2~3級，約有部分免持或跟車功能，安全與責任歸屬議題尚待商榷。以NIO（NYSE:NIO）新上市的ES8為例，融合最新900V高壓架構、102 kWh電池及雙馬達，實現超跑等級性能及主動安全配置，展現中國廠商在智能化電動車上的全方位技術力，甚至在價格策略上優於Tesla（TSLA）部分SUV車型，攻掠高階家庭用車與企業市場。此一新世代SUV不僅在中國本土市場具領先規模，更積極搶進歐洲市場，呈現全球電動車新一輪版圖競賽。不過自駕車安全性仍有待觀察。根據IIHS（美國公路安全保險研究所）數據，Waymo robotaxi與一般人類駕駛對照，事故傷害率可降78%、安全氣囊啟動事故也減少近79%；自動煞車等功能實測有助於減少追尾事故，但現階段複合自動輔助（手離方向盤）系統尚未顯著提升安全，反讓駕駛人產生過度信任導致新型風險。未來隨自駕技術滲透，汽車保險產業必然轉型，責任歸屬將由駕駛個人逐漸轉移到車廠及技術供應商，傳統駕駛人責任保險將與「產品責任險」並存。尤其如Tesla已率先推出以駕駛人安全得分定費的自主保險，顯示行為追蹤型保險（Usage-Based Insurance）將成趨勢。展望未來，2025年全球新車僅約4%達Level 4自動化，主流市場仍為人機協作型智慧車。隨自駕與電動車產業不斷突破，車輛安全、保險模式與車廠版圖均會持續洗牌，消費者應審慎評估新科技帶來的便利與挑戰，並關注法規及保險責任演化，掌握自身權益與安全。

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