昨日中航(2612)8月合併營收3.12億元,月增3.8%,年增20.2%,主要受惠租約相對同業穩定,以及第三季換約帶動營收維持成長。 展望後市,由於近日中國疫情趨緩,大型船運力持續釋放,預期將對大型船運價造成壓抑。需求端的部分,由於中國煉鋼利潤維持,預期將支撐鐵礦砂的需求,煤炭則受惠於庫存低檔,冬季補庫存需求維持下,預期煤炭維持平穩增加。整體而言,散裝大型原物料需求雖相對平淡,但考量中航Q4仍有2艘船將換約(10月、12月各一艘),在運價維持高檔下,預期毛利率可望維持16~18%左右。內陸貨櫃運輸的部分,出口需求暢旺的帶動下,預估貨櫃運量可望維持高個位數的年增長。整體而言,受惠於運價高檔以及第四季換約,中航下半年的獲利可望維持成長,但須留意扣除掉業外投資收益之後,實際上本業的獲利很有限,加上業外損益不確定性高。目前評價合理,維持區間操作的投資評等。
散裝航運週報 (更新日期 2021.8.20)
慧洋-KY(2637)報告連結 (更新日期 2021.9.7)
四維航(5608)報告連結 (更新日期 2021.8.23)
裕民(2606)報告連結 (更新日期 2021.8.6)
新興(2606)報告連結 (更新日期 2021.6.25)
中航(2612)報告連結 (更新日期 2021.6.29)
台航(2617)報告連結 (更新日期 2021.7.9)
相關個股: 慧洋-KY(2637)、裕民(2606)、新興(2605)、中航(2612)、四維航(5608)、台航(2617)
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