陽明(2609)

SCFI最新報價來到4,216.13點，周跌幅0.1%。 即便中國字6月復工復產，但整體恢復速度緩慢，同時受到美國加強對航運業者的監管，以及俄烏戰爭、通膨影響需求，上週歐美運價持續震盪，其中美西航線-1.5%、美東-2.7%，歐洲-0.5%、地中海-1%。其餘航線雖持續上漲，惟近兩周漲幅都有所收斂，

鉅亨網報導：
近來市場憂心貨櫃海運運價修正，旺季不旺，不過，貨櫃航商陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 昨 (22) 日宣布合作再開闢新航線，新增一組遠東 - 中南美西岸航線，將由陽明、萬海和太平船務公司共同派船，預計 7 月 13 日自寧波首航。

評論：

貨櫃海運現貨價近期表現弱勢，並且美西線部分40呎貨櫃運價跌破7,000美元，現貨價跌破長約價，而歐洲線現貨價面臨1萬美元保衛戰，雖然後續進入3Q22的傳統旺季，且年底銷售大節出貨亦將帶動獲量上揚，航運商仍認為運價有撐甚至不排除仍有上行可能，且長約客戶大都為大型直客商，包括歐美大型零售商等，應不至於短

SCFI最新報價來到4,221.96點，周跌幅0.3%。 受到美國加強對航運業者的監管衝擊，以及俄烏戰爭、通膨持續影響需求，歐美運價持續高檔震盪，上週美西航線-1.8%、美東-0.2%，歐洲-0.9%、地中海-1.1%。其餘航線需求持續回溫，是支撐運價維持高檔的主要動能，其中波斯灣+4.6%、奧新-

根據鉅亨網報導：
貨櫃航商陽明 (2609) 昨 (14) 日宣布，全新 1.1 萬 TEU 級貨櫃輪穩明輪 6 月 22 日竣工交付，並將投入越太平洋航線 PN3 服務；萬海 (2615) 也宣布，為強化美東市場布局，7 月 8 日起增加費城港掛靠，成為現行巿場上首家提供亞洲至費城港直航服

陽明(2609)公布5月營收338.7億元，月減8%、年增41%，月減主因中國封控、五一長假影響5月運量，表現符合市場預期。
展望第二季，隨著中國解封，出口需求持續恢復，目前各大航商6、7月普遍有調升燃油附加費的計畫，以及北美線的長約在5月簽訂，其中北美長約比重約50%，歐洲線比重約10%，陽

SCFI最新報價來到4208.01點，周漲幅0.8%。 其中北美線的運輸需求穩定，運價高檔震盪，美西航線-0.8%、美東-2.6%，歐洲運價-0.2%、地中海-0.3%。其餘航線需求持續回溫，為最近2週運價反彈的主要驅動力，其中波斯灣+10.8%、奧新+0.7%、南美+3.3%，整體海運需求持續恢復

SCFI最新報價來到4175.35點，周漲幅0.3%。隨著中國港口營運持續恢復，業界預期6月後可望恢復正常生產，上週北美線的運輸需求穩定，美西航線-1.4%、美東-0.5%，歐洲運價+0.1%、地中海-0.4%。其餘航線需求持續回溫，其中波斯灣+6.8%、奧新+0.9%、南美+ 2.8%，整體海運

圖/Shutterstock

結論與建議
陽明(2609)第一季在營收規模擴大下，EPS 17.35元，獲利寫單季新高，表現優於市場預期。2022年受惠於北美長約價格倍增、運量增加，預期2022年的獲利創新高，預估EPS 66.13元，每股淨值112.95元，預計配發現金股利2

SCFI最新報價來到4,162.69點，周漲幅0.4%。
隨著中國疫情穩定，港口營運持續恢復，上週歐洲運價小幅反彈0.1%、地中海+0.2%，北美線的部分，運輸需求穩定恢復，美西航線-0.2%、美東持平，艙位利用率保持在高檔。其餘航線需求多有回溫，其中波斯灣+4.4%、奧新+0.5%、南美+