萬海(2615)

萬海(2615)除息前夕，盤中一度鎖漲停
昨日萬海(2615)在除息前夕，股價開高走高，盤中一度鎖漲停，收盤上漲8.26%，帶動同族群普遍反彈。
萬海營收比重約47%為近洋線、53%為遠洋線，受到亞洲航線的淡季影響，6月營收253億元，月增1%、年增42%，貨運量微幅下滑。最新一期SC

鉅亨網報導：
貨櫃航商陽明上週五(15) 日宣布，向正榮汽船租入的全新 11000 TEU 級貨櫃輪「士明輪」(YM Tutorial)竣工交付，今日起投入陽明美西航線 PS6 營運，再添營收新動能。

評論：
陽明(2609)上週五交付一艘1.1萬TEU士明倫，配備脫

經濟日報報導：
萬海航運昨(11)公布6月營收253億元，為歷史第3高，月增0.89%，年增41.45%；累計營收1556.27億元，年增79.64%。萬海表示，全部航線的運價還是比去年同期成長，主要是亞洲近洋航線自6月開始已進入傳統淡季，貨量略減影響。

評論：

鉅亨網報導：
近來市場憂心貨櫃海運運價修正，旺季不旺，不過，貨櫃航商陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 昨 (22) 日宣布合作再開闢新航線，新增一組遠東 - 中南美西岸航線，將由陽明、萬海和太平船務公司共同派船，預計 7 月 13 日自寧波首航。

評論：

貨櫃海運現貨價近期表現弱勢，並且美西線部分40呎貨櫃運價跌破7,000美元，現貨價跌破長約價，而歐洲線現貨價面臨1萬美元保衛戰，雖然後續進入3Q22的傳統旺季，且年底銷售大節出貨亦將帶動獲量上揚，航運商仍認為運價有撐甚至不排除仍有上行可能，且長約客戶大都為大型直客商，包括歐美大型零售商等，應不至於短

根據鉅亨網報導：
貨櫃航商陽明 (2609) 昨 (14) 日宣布，全新 1.1 萬 TEU 級貨櫃輪穩明輪 6 月 22 日竣工交付，並將投入越太平洋航線 PN3 服務；萬海 (2615) 也宣布，為強化美東市場布局，7 月 8 日起增加費城港掛靠，成為現行巿場上首家提供亞洲至費城港直航服

SCFI最新報價來到4,233.3點，周漲幅0.6%。
受到俄烏戰爭、通膨以及疫情的影響，歐美運價高檔震盪，上週美西航線-1%、美東-1.3%，歐洲、地中海皆-0.2%。其餘航線需求則持續回溫，為運價反彈的主要動能，其中波斯灣+7.5%、奧新+1.7%、南美+7.7%，整體海運需求穩健。

圖/Shutterstock

【研究報告】萬海(2615)結論與建議
萬海(2615)上週四(6/2)法說會上表示，隨著上海加速復工，同時全球持續塞港、美西碼頭談判存在變數的情況下，預期海運供不應求將持續，目前各地區的裝載需求殷切，運價開始反彈，同時中遠、韓新、ONE等國際航商

SCFI最新報價來到4208.01點，周漲幅0.8%。 其中北美線的運輸需求穩定，運價高檔震盪，美西航線-0.8%、美東-2.6%，歐洲運價-0.2%、地中海-0.3%。其餘航線需求持續回溫，為最近2週運價反彈的主要驅動力，其中波斯灣+10.8%、奧新+0.7%、南美+3.3%，整體海運需求持續恢復

萬海(2615)公布4月營收247.5億元，月增1.8%、年增65.7%，主要受惠於亞洲線運價回穩，表現優於市場預期。
萬海第一季受惠於海運需求暢旺，營收805億元，季增14％、年增108％，淡季毛利率維持64％，EPS 16.64元。為因應北美強勁的需求，萬海持續擴大船隊規模，2022~20