四維航(5608)

BDI指數最新報價來到1,964點，周跌幅0.66%。 受到北京東奧環保政策，以及穩價政策影響，散裝需求恢復緩慢，不過隨著昨日(2/20)東奧賽事結束，預期2月下旬散裝需求將持續回溫，3月後將步入穀物運輸旺季，且上半年中國將加速基建投資，預期運價屆時將有更明顯的漲勢，可提前留意相關個股如慧洋-KY(

四維航(5608)受惠小型原物料與穀物需求穩健，中小型散裝船運價日租金於2萬美元有所支撐，第一季營運將持續回溫。四維航1月營收5.4億元，月減1.5%，年增173%，月減主因去年底散裝船運價轉弱，然表現符合預期。2022年受惠於經濟復甦，帶動小型原物料需求增加，預期隨著東奧賽事結束之後，3月散裝需求

四維航(5608)受散裝運輸需求轉弱的影響，11月營收微幅月減1.5%，在近期運價持續轉弱下，預期12月營收動能將持續趨緩，但考量運價維持高檔，煤炭補庫存需求將延續至年底，有利於散裝中小型船運價反彈，預期第四季營運將持穩第三季的水準。 2022年受惠於經濟復甦，帶動小型原物料需求增加，在散裝船供給再

四維航(5608)公布11月營收6.46億元，月減1.5%，年增173%，月減主因11月散裝船運價修正所導致，表現符合預期。
展望第四季，近期受惠於煤炭需求旺季，預期補庫存需求將延續至年底，有利於支撐散裝中小型船運價持續反彈，預期第四季四維航營運仍將持穩第三季水準。2022年受惠於經濟復甦，

四維航(5608)昨天(11/11)公布第三季財報16.6億元，季增36%，受惠於中小型船第三季運價走高，毛利率來到52%，季增8.38個百分點，EPS 3.01元，表現優於預期。
展望後市，近期受到中國能耗限制，短期影響中小型船煤炭運輸的需求，加上受到大型船運價下挫所拖累，影響中小型船的運價

自由時報報導：
受惠BDI走高，高價換約效益顯現，台航第三季營收8.59億元，稅後盈餘4.8億元，賺贏上半年的4.18億元，每股獲利1.15元，創2010年第1季每股獲利1.23元新高。累計台航前三季營收23.23億元，稅後盈餘9億元，年增1.6倍，每股獲利2.16元。(新聞連結)

BDI指數來到2,715點，周跌幅22.85%。 上週持續受到鐵礦砂期貨價格重挫的影響，大型船貨盤平淡，加上煤炭的需求疲弱，影響散裝運輸需求的觀望情緒持續升溫，導致各類船型的運價持續下滑。 展望後市，由於中國限電、限鋼鐵產量，導致大宗原物料需求持續疲弱，即便美國穀物出口有所增溫，預期大型船將持續拖累

四維航(5608)昨天公布9月營收，受惠於中小型船貨盤穩健，運價持續回穩，9月營收來到6.25億元，月增15.7%、年增率達177%。 展望後市，近期雖受到中國能耗限制，短期影響中小型船煤炭運輸的需求，但考量中國煤炭庫存偏低，美國港口作業逐漸從颶風後恢復，穀物貨盤持續增溫，此外鎳礦、水泥熟料貨盤穩健

四維航(5608)償還銀行借款，昨日(9/28)宣布辦理現金增資，發行股數5000萬股，發行總金額23億元，發行價格每股46元。
四維航受惠於中小船需求強勁以及船隻供給緊俏，帶動8月營收5.4億元持續創高，近日大型船受到颱風的影響，船東普遍提高運價，帶動BDI指數上揚，而近期中小型船受惠於貨

四維航(5608)昨天公布8月營收5.4億元，月增10.4%、年增125.7%。營收創新高主要受惠於8月散裝供給緊俏，以及鎳礦及煤礦需求強勁，帶動小型船運價明顯攀升。 展望後市，隨著中國疫情趨緩，大型船運力持續釋放，預期將對運價造成壓抑，然而近日貨櫃船供給惡化，導致更多散裝船改為貨櫃船，顯示貨櫃塞港