Stellantis旗下品牌正大推多線新品，歐美中國市場布局驚人，電動化重塑產線，競爭格局恐迎劇烈翻轉。

全球汽車產業正面臨一場革新風暴，聚焦於Stellantis集團主導的新世代造車策略。伴隨電動化、混合動力與平台化技術全面導入，Stellantis旗下品牌Fiat、Jeep、Lancia、Maserati甚至Leapmotor等，紛紛端出針對歐洲、美國及中國市場的全新產品線與生產規劃，預告汽車產業將出現前所未有的競爭格局。

Stellantis集團於2025至2035年規劃多達十款以上的新車及世代車型變革。Fiat方面，備受期待的入門型新車497 Ibrida（1.0升輕油電混合動力）、挑戰Dacia Duster的Giga Panda，以及廣受歐洲年輕消費者歡迎的新快背Tipo/Egea都將陸續亮相，並結合手排變速與EV混種技術滿足多元需求。在美國主力Jeep部分，2026年新世代Compass率先登場，預計涵蓋MHEV、PHEV與EV動力布局，成為全球戰略主力。未來Wagoneer、Wrangler、Cherokee等大改款亦將導入Range Extender（增程型混合）等新科技，預期將左右美歐美大型休旅車市走向。

Lancia品牌近年銷售急凍，2027年推出Gamma系列將成存亡關鍵。電動化雖未能有效拉抬銷量，高價策略亦受市場質疑，集團遂調整產品：Gamma擴充至油電混合，同時預計在2028年重磅復刻Delta跨界車，有望刺激歐洲高端都會族群購車意願。Maserati則面臨產品線再造壓力，GranCabrio換廠、Electric Folgore暫緩上市、Quattroporte延至2028年，意味豪華車部門需跟上市場電動化節奏才有翻轉契機。

Leapmotor則展現中國汽車快速攻城略地的威力，全球半年內交付突破22萬台，並以聯手Stellantis模式加速歐洲及東南亞在地化布局。新款B01、C10、A12等車型多元且售價親民，成功搶占本地品牌與進口車空缺。隨著全球廠商加速新車研發、產線調整，電動化、平台化和定價策略將左右整體產業競爭力。

然而，市場風險仍不容忽視。Stellantis旗下高階品牌如Maserati、Lancia若無法有效創新或降價，恐被新興EV品牌與平價油電車型搶食市占。且歐洲各地排放法規、補貼政策與消費者偏好變動，都可能影響新車銷售成效。

總結來看，汽車集團跨足多元市場策略與新世代技術，正引領全球汽車產業向電動化與平台化加速轉型。未來十年，競爭將愈發激烈，品牌、技術、價格三者缺一不可，各大車廠唯有持續創新，方能在全球車市站穩腳步。

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