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鴻海(2317)於 2021.11.12 舉行法說會公告 21Q3 財報，營收 1.4 兆元(YoY+8.8%，QoQ+4.4%)，毛利率 6.30%(較 2020 年同期增加 0.1 個百分點，較 21Q2 增加 0.27 個百分點)，稅後淨利 369.84 億元(YoY+19.9%，QoQ+24.2%)，單季 EPS 達 2.67 元，整體獲利表現優於先前法說會展望及市場預期，主因智慧型手機產品線需求強勁。
展望 21Q4，因進入出貨旺季營收將較 21Q3 成長 15%，但若與 2020 年同期相比將衰退約 3%～15%，主因缺料影響及 20Q4 消費智能新產品推出時間延後而墊高基期。在雲端網路方面比 21Q3 顯著成長，但基期較高且因缺料將與 20Q4 持平。在電腦終端方面與 21Q3 持平，但相較 20Q4 衰退約 3%～15%。元件與其他產品方面，因東南亞疫情在 10 月底大幅改善，21Q4 不論季對季或年對年皆預期有 3%～15% 成長空間。展望 2022 年，消費暨智能產品需求待觀察；雲端網路產品需求看好，CSP(雲端服務供應商)表現可望強勁；電腦產品需求持穩；元件和其他產品預期持續透過 CMM 模式提升市占率，預期連接器和光學模組業績成長，半導體產品也將推出新品，預期元件和其他產品是 4 大產品線表現最佳項目。
在半導體佈局方面，目前鴻海集團營收約新台幣 700 億元，預估到 2023年可超過 1,000 億元。因料況緊俏將延續到 2022 下半年，除了本身擁有的 8 吋晶圓廠，為了解決缺料問題，向旺宏(2337)收購的新竹 6 吋晶圓廠，將先在 2022 上半年量產既有半導體元件，預估最快到 2023 年才會量產碳化矽第三代半導體元件。
在電動車規劃方面，電動巴士將於 2022 上半年在台灣銷售，同時與 Gogoro 將在中國建立電池模組與換電站。先前收購的 Lordstown 美國電動車工廠將於 22Q3 生產，比原先計劃 2023 年底的目標提前 1 年。另外與泰國 PTT 將在 2021 年底前設立合資公司，2022 下半年建廠，目標 2023 年生產 5 萬台，長期將達 15 萬台。印尼則預計 2021 年底可有明確進展，2022 年還會公布與其他非新創電動車廠的合作計畫。長期預估 2025 年對每一家電動車客戶平均年產量約 10～20 萬台。
市場預估鴻海(2317) 2021 年 EPS 為 9.90 元(YoY+34.9%)，並預估 2022 年 EPS 為 10.93 元(YoY+10.4%)，2021.11.12 收盤價為 109 元，以 2022 年市場預估 EPS 計算目前 PE 為 10 倍，位於近 5 年 PE 區間 8～16 倍下緣，考量電動車佈局更加完善且量產時程提前，目前評價低估。
