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上週四(28)台積電ADR隨費半走揚，終場收漲1.99%，順利收復年線，溢價逾8%卻未能激勵台積電(2330)於上週五(29)搶回600元大關，股價開低走低收跌0.84%，回測季線半年線支撐，連帶壓抑電子權值如聯電(2303)、聯發科(2454)、鴻海(2317)等表現，盤面資金題材當道，ABF受到欣興(3037)大漲6.44%的帶動，南電(8046)亦收漲5.37%，部分轉往幾經修正的航運，午盤長榮(2603)出現買盤拉抬，連帶陽明(2609)、萬海(2603)從旁跟上，令加權緩步收斂跌幅，終場收跌54.22%，以16,987.41點作收。成交量3449.41億。OTC櫃買指數多方續沿5日線發力，終場收漲0.91%。3大類股指數中，非金電受到航運走揚影響，類股指數收漲0.28%，終場獨紅。29大類股指數漲跌各半。【上週五(29)大盤完整版 → https://cmy.tw/009Dne】
籌碼面上，外資賣超116.02億，投信買超0.96億，融資增加13.16億，融資餘額為2,554.33億，融券減少1.11萬張，融券餘額為54.12張，外資台指期淨空單部位增加1,428，總部位為23,842口。
今(11/1)晨新聞提及，上海航運交易所上周五(29)公布的貨櫃運價指數(SCFI)連續三周修正，不過僅下跌16.11點，跌幅0.4%，收在4,567.28點。主要航線部分，美國西岸港口壅塞問題蔓延，美西線每40呎櫃的運價連二漲，來到6414美元，上漲71美元，一周漲幅1.1%，再創新高價，美東線連續四周下跌，上周下跌90美元至10,454美元，跌幅0.9%，但跌勢已有趨緩。美西塞港狀況仍未解，美西線運價創高，美東線雖然連四跌仍在相對高檔，顯示海運市況持續供不應求，第4季貨櫃航商獲利依舊可期。而上週盤面由於非金電中，航運出現轉強姿態，指標長榮(2603)、陽明(2609)雙雙搶回月線，雖萬海(2615)月線仍待收復，但由於3Q21運價仍處高檔，令財報獲利可期，且缺工造成的塞港短線未解，如萬海(2615)開高站穩月線，仍有望令航運迎來一波反彈，後續持續留意運價轉疲是否持續。
整體而言，短線上於國際事件部分，中國區短線焦點仍為能耗雙控所帶來的影響，而美股部分除各大重量級財報，隨各國央行逐步出現轉鷹，令美元指數短線落入震盪，但多頭格局未破，本週仍將聚焦於Fed的會議結論以及非農就業數據所帶來的風向球，同時能源價格仍居高不下且航運商旅復甦可能帶動燃料需求，仍為油市強撐，Fed對於通膨看法是否改變亦將持續為本階段需持續追蹤的敏感重點。
回觀台灣部分，上週五(29)主計總處公布的GDP數據表現上，在半導體業、其他製造業、電信業、離岸風電業的投資動能都呈大幅成長的背景下，雖然第三季民間消費創史上最大跌幅，但經濟成長率依舊達3.80％，優於市場預測，今年全年經濟成長可望上看6.01％。雖仍應留意缺工部分，但整體而言因未受疫情影響，亞洲區台幣仍有望保持強勢。
回觀加權指數部分，受到上週五(29)Apple財報表現不如預期，令台積電ADR、聯電ADR、日月光ADR皆受拖累收黑。其中台積電ADR上周四(28)失守年線後，上週五(29)終場收跌1.99%，仍可能向下往月線尋找支撐，令加權指數中，電子權值可能承壓，仍由題材當道，而台積電(2330)因短線外資、投信於上週四、五皆有轉賣跡象，令本週多空焦點落於能否收復季線支撐，短線上雖有10/15的多方缺口月線作撐，但連同聯電(2303)短線籌碼面亦有土洋合賣跡象，電子股於本週失守5日線者仍應適度分批獲利了結。
指數仍可能延續於萬七整數關卡上的整理腳步，但電、傳各擁題材且11月將進入10月營收與3Q21的財報公布旺季，車用、電池、第三代半導體、5G、高速傳輸、矽智財、ABF等族群仍為電子可用之兵，但於上週部分族群大漲，仍應適度獲利了結以防財報出現利多出盡。預期績優股仍有表現機會，整體仍為選股不選市，但指數預期延續反彈震盪的背景下，輪漲仍快漲多個股亦應避免追高殺低。
《並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。》
《無群組，請勿亂加降低被詐騙可能》
