【08:45投資快訊】貨櫃航運缺人情況恐惡化，歐洲線運價大價漲1,000美元

由於公佈的因疫死亡數前(26)日突升至11人/日，加上日、韓等亞股走低，MSCI將於昨(27)日盤後生效，引發市場觀望壓抑昨(27)日盤面表現，台積電(2330)走低一度跌逾2%，連帶拖累加權指數一度跌逾200點，資金再度回流航運、生技醫療，但尾盤也因MSCI調整令電子類股指數急拉，台積電(2330)、鴻海(2317)跌幅分別收斂至0.51%，1.79%，加權指數終場收跌42.08點，以16,601.61點作收，成交量5333.2億。OTC櫃買指數震盪收紅0.29%。3大類股指數僅非金電獨紅。29大類股指數跌多漲少。【昨(27)日大盤完整版 → https://cmy.tw/008zlU】

籌碼面上，外資賣超123.40億，投信買超25.92億，融資增加12.17億，融資餘額為2,269億，融券增加0.90萬張，融券餘額為32.29萬張。外資台指期部位，空單增加760口，淨空單部位23354口。

今(27)晨新聞提及有船公司與攬貨公司指出，貨櫃船運市場惡化的情況仍在持續，缺人的問題可能在船員染疫的背景下再度加重。目前深圳候港時間為3~7天，深圳港方停收出口重櫃50小時，美國西北岸航線5月靠台灣的航班從預定的8班降至3班，於歐洲線已宣布6/1起每大箱(40)運價漲1000美元，美國線雖確定要漲，但遲至昨(27)日還未公布漲幅。而效率最高的上海港也出現候港1天的現象。加上先前提及美國年底旺季訂購潮因庫存水位偏低，加上可能因預期航班難求而出現提前採購情況，於船員染疫將令缺人情況惡化，可能續為運價高檔支撐，有利航運股表現，但由於其中萬海(2615)9日大漲72.18%，且籌碼面上外資買盤收斂，長榮(2603)反彈漲幅亦達25.11%，將挑戰5/11高點100元，可能於逢前高時出現獲利了結賣壓，仍應留意追價風險。

整體而言，本段反彈主由投信與官股輪番拉抬，而昨(27)日官股、投信仍續買，並且投信買超幅度加大，加上日前(26)提及金管會公布的上市櫃公司公告首季財報，營收、稅前雙創近10年同期高，基本面尚未改變的情況下，仍有利加權多方站穩季線與5/12天量高點支撐，只是於站穩前仍應避免貿然加倉搶進，站穩後可適度加倉。後續將步入5月營收公布期，於跌時重質的背景下，籌碼面若出現外資、投信有買盤卡位的績優股，將續為本段反彈主流，操作上應避免搶反彈而追高殺低。而疫情延燒將可能令旅遊業錯過暑期旺季，實體百貨業人流也將因管制而減少，短線上仍應暫避。

《並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。》
《無群組，請勿亂加降低被詐騙可能》