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根據經濟日報報導，擱淺蘇伊士運河近一週的長榮巨型貨輪「長賜輪」3/29終於脫困，運河管理當局預估要3到4天才能把塞船消化，而事件調查將先聚焦於運河領航員與船長間的聯繫。
長賜輪脫困後，蘇伊士運河管理局表示每天將放行113艘船，估計需要3~4天才能消化完，但後續可能造成更多船同時到港，造成碼頭塞港問題更加嚴重，預期運價短期將因為塞港延續而維持高檔。 至於長賜輪被移往大苦湖檢查船身，目前排除擱淺是因機械或發動機故障所致，後續的責任歸屬，將持續調查是否是人為技術上的失誤，或者有超速的疑慮，但由於船員國籍歸屬於埃及，長賜輪也是採取傭時租賃的方式，責任歸屬於日本船東金治造船，目前觀察後續相關的賠償問題對長榮(2603)的影響仍不大。
維持昨天的看法，上半年運價將維持高檔，預期今年下半年歐美經濟強勁回溫下，消費需求將持續支撐運價。長榮及陽明(2609)維持逢低買進的評等。
