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(圖片來源：shutterstock)
台灣新車銷售輛：近年成長趨緩甚至微幅衰退
2020 年消費者將搶搭最後的購車補助潮流
根據 U-Car 統計台灣新車銷售輛的資料，
可以看到 2009 年到 2014 年有幾年的雙位數成長，
不過近年成長開始趨緩，甚至是有些衰退的現象
其實在 2015 年新車銷售的成長就開始有停滯的狀況，
因此政府在 2016 年正式實施《貨物稅條例》，
也就是俗稱的汽機車換購的補助，
針對出廠 6 年以上的汽車、4 年以上的機車，
只要在報廢汽機車的前後 6 個月內購買新車，
可以分別得到補助汽車 5 萬元、機車 4,000 元
政策的實施成效現在來看確實有些幫助，
在 2016、2017 年度持續推升新車銷售的成長，
不過這項政策預計將在 2020 年 12 月 31 日截止，
也就是說 2020 年是近 5 年最後一年的換購機會，
各大車廠勢必會更加積極促銷汽車的販售，
消費者也將有更大的動力搶搭最後的購車補助
台灣中古車市場：不容小覷
成交數量遠大於新車銷售
對於消費者來說，買車需要考量很多方面，尤其是預算，
不過在二手車市場，同樣的車型價格或許會親民很多，
因此台灣的二手車市場其實相當受到消費者歡迎，
我們從下圖的統計可以看到中古車的成交數量，
大致維持在每年 70 幾萬左右，遠高於新車銷售的 40 幾萬，
其中我們可以看到裕融在中古車的市占率逐年提升，
不過這裡的市占率代表的不是中古車的銷售，
而是指裕融在中古車市場的貸款業務，
這家公司也就是我們今天要講的主題
裕融(9941)：台灣第 1 家汽車融資上市公司
背後有裕隆(2201)集團撐腰，汽車事業高度整合
裕融成立於 1990 年，是裕隆集團的成員之一，
主要業務包含汽車融資貸款、汽車租賃以及設備租賃等，
服務地區以台灣為主，此外也涵蓋中國地區，
在裕隆集團被定位為金融水平的事業主體，
裕隆母公司負責品牌，交由裕日車(2227)研發及銷售新車，
還有另一家子公司是行將企業，負責中古車的拍賣市場，
裕融則是協助集團提供汽車貸款的服務，包含新車及中古車，
可以說裕隆整間集團是一個高度整合的汽車事業
究竟裕融的業務是如何受惠於集團呢？
融資租賃的企業又該如何從哪分析呢？
裕融本身還有那些問題需要注意？
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