即時消息

檢視模式:
  • 發佈日期
  • 文章標題
  • 瀏覽人次
  • 收藏
  • 分享
4月 2021年15

【08:26 投資快訊】市調機構看好:2021年白牌伺服器出貨看增逾15%,台股可留意這 2 檔

根據市調機構TrendForce研究顯示,近年全球企業對於雲端服務的需求持續增溫,其中,超大規模資料中心對於伺服器的需求占比,於去年第四季達四成以上,今年將有接近45%的可能。預期2021年全球伺服器出貨成長率將逾5%;而ODM Direct出貨年成長則逾15%。
延續先前觀點,由於兩大晶片平

繼續閱讀...
4月 2021年15

【08:22投資快訊】台積電 (2330) 南科 14 廠區昨日驚傳跳電,初判對營運影響有限

網通廠啟碁南科二廠新建工程昨天施工時,不慎挖斷台電地下電纜,造成台積電南科十四廠、以及鄰近的廠商受波及有出現降壓;台電緊急搶修,傍晚五時許恢復供電,但專家估計這次跳電事件,台積電將有三萬片晶圓需報廢,影響金額約十億元。
但我們認為,根據過往晶圓廠地震或跳電的經驗,只要影響產線運轉的時間不要過長

繼續閱讀...
4月 2021年14

【17:18投資快訊】和泰車釋出樂觀展望,2021年市占率挑戰35%

和泰車(2207) 2021Q1營收創新高,公司與裕隆抱持不同看法,其認為台灣、中國汽車銷量將同步成長,同時帶動旗下和潤(6592)、和泰產險、車美仕同步成長。
展望2021年,和泰車表示,儘管2020年台灣車市基期高,2021年成長幅度恐趨緩或持平,但和泰車仍預期全年目標出貨台數可達15.4

繼續閱讀...
4月 2021年14

【17:08投資快訊】裕隆表示會爭取MIH代工機會,具備3大題材

裕隆(2201)副總經理表示,公司積極發展綠能事業平台,若鴻海的MIH平台推出新品,裕隆都會爭取代工。公司第一季營運有所成長,但未來仍要看疫情、車用零件、航運狀況。
展望2021年,目前晶片到5、6月尚不至於產生問題,缺櫃方面,亞洲線相對還好,公司對於車市的展望為台減陸增,台灣車市因2020年

繼續閱讀...
4月 2021年14

【15:50投資快訊】佳邦(6284)產能持續擴充,2021 年EPS上看 4.47 元

展望 2021 年,佳邦(6284)主要成長動能將來自於 5G、WiFi-6 與電動車發展。5G、WiFi-6 技術以及電動車等產品所需使用的天線較多,而依照市場預期 2021 年 5G 相關應用滲透率將從 20%提升至 40%、電動車滲透率將從 4%提升至 5%以及 WiFi-6 滲透率將從 15

繼續閱讀...
4月 2021年14

【15:50投資快訊】邁向高階市場 立隆電(2472)2021 年營運可望大幅成長

隨著鋁價上漲,立隆電(2472)已在2021/04/01調漲鋁質電容價格5%~15%,可望帶動2021Q2營運持續向上。展望 2021 年,立隆電主要成長動能將來自於 5G 與電動車發展。目前在 5G 發展下,以二氧化錳作為陰極的固態鋁質電容較適用於 5G 高頻需求,在溫度與電壓變化時的表現都相對穩

繼續閱讀...
4月 2021年14

【14:28投資快訊】豐興產品報價再度調漲,電爐煉鋼廠添利多

中部鋼筋大廠,股票代號2015的豐興開出本周盤價,廢鋼收購價每公噸調漲500元、鋼筋每公噸調漲700元、型鋼每公噸調漲500元。
國際原物料方面,日本2H廢鋼每公噸上漲30美元至455美元、美國貨櫃廢鋼每公噸上漲15美元至415美元、澳洲鐵礦砂從每公噸167美元上漲至172.35美元。

繼續閱讀...
4月 2021年14

【13:45 投資快訊】華紙Q1每股賺0.09元

根據工商時報報導,華紙(1905)13日列入注意股,公布今年3月營收20.71億元、年增16.68%,稅前純益1.18億元、稅後純益1.04億元,每股盈餘0.08元
華紙(1905)由於近期漲幅較大被列入注意股,並公布自結財報,今年第一季營收54.77億元,年增20.08%,稅前純益1.17億

繼續閱讀...
4月 2021年14

【13:41 投資快訊】萬海開闢香港-越南-西印航線 增添營收獲利

根據工商時報報導,萬海航運2021年有10艘新造船與5艘現成船交船,公司為進一步提供客戶更完善及便捷的西印市場運送服務,將自4月30日起,開闢香港/越南/西印航線(CI8)。由於今年運費水平高,屬於全航線獲利狀態,萬海單獨開闢的新航線將為公司增添營收與獲利。
萬海(2615)近期為優化亞洲至西

繼續閱讀...
4月 2021年14

【13:39 投資快訊】埃及法院下令扣押長賜輪 賠償256億元才會放行

根據法新社報導,蘇伊士運河管理局昨日表示,長賜輪已遭法院諭令扣押,待船公司支付9億美元(新台幣約256億元)賠償金才會放行。 船東日本正榮汽船表示,由於對正榮汽船的索賠仍在磋商,長賜輪至今仍滯留在運河。雖然海事法上,責任歸屬於日本船東,但長榮也為保障權利,依據一九七六年國際限責公約,目前向英國法院申

繼續閱讀...

文章分類

我們每天都會在專頁發佈精選的文章!
按個讚吧,保證不會令你失望的!