漢翔(2634)

鉅亨網報導：
航太零組件業者漢翔 今年營運喜迎三大動能挹注，包括全球航空客運持續回升、高教機進入密集交機期，以及能源業務開始發展，法人看好，漢翔民用、軍用和儲能業務將同步走強，軍用業務營收有望年成長超過 20%、民用年增也上看 15%。

評論：
漢翔(263

鉅亨網報導：
波音 (BA-US) 周二 (12 日) 公布 6 月飛機交付量為 51 架，單月交付量是 2019 年 3 月以來首度突破 50 架。

評論：
波音昨(7/12)公布6月飛機交付量為51架，單月交付量是 2019 /3以來首度突破50架。

MoneyDJ報導：
7/14起中央疫情指揮中心將再進一步放寬邊境管制，週總入境人數開放至4萬人次，國人與轉機客無須持有2日前PCR檢測報告，未來亦將持續視國內防疫量能調整相關防疫規範，而因適逢暑假假期，航空客運業績強勁成長，長榮航(2618)6月客運大幅月增5成，單月營收110.66億元、與

漢翔(2634)公布6月營收29.1億元，月增25.7%、年增36.1%，主要受惠於高教機營收放量、民機業務復甦，6月營運表現優於市場預期。
由於今年高教機邁入量產階段，預計下半年將交付6架，預估全年約貢獻50~55億元營收，帶動2022年國防營收成長35%，2023~2025年達到出貨高峰，

隨著昨(7/5)航運股集體反彈，漢翔(2634)股價轉強，一舉收復所有均線，同時全球飛機載客率持續恢復，解封題材持續發酵。
目前漢翔的國機訂單出貨順利，今年上半年已認列2架高教機營收，前5月累計營收102.2億元，年增20.4%，由於今年高教機邁入量產階段，預計下半年將交付6架，預估全年約貢獻

MoneyDJ報導：
波音第二季拉升737MAX產量，雖經過2019年空難與過去兩年疫情影響，但737MAX仍然是波音在手訂單最高的機型，漢翔作為波音零組件供應商，同時提供給737MAX主要發動機LEAP-1B零組件，業績可望隨737MAX重返天空穩健成長，且民航機零組件供應商經過疫情期間發生

漢翔(2634)受惠於各國的旅行限制解除，全球飛機載客率快速恢復，在航空業者的營運壓力減輕下，有利於先前積壓的飛機訂單交付，漢翔主要客戶Airbus第一季交機約140架，年增13%、Boeing第一季交機約95架，年增23%。同時，漢翔的國機訂單進展順利，2022年至今認列2架高教機營收，前5月累計

圖/Shutterstock

【研究報告】漢翔(2634)結論與建議
漢翔(2634)2022年高教機邁入量產階段，2023~2025年達到出貨高峰，國機業務長線展望明確，同時隨著中國防疫管控鬆綁，跨國旅行的需求正加速恢復，預期2023年國際航班強勁復甦，漢翔得利於產業地位的優

漢翔(2634)於2022/06/07公布5月營收為23.1億元，年增24%。
營收公布後，股價自2022/06/08開盤價34元，至2022/06/17收盤價38.2元，漲幅高達12.35%。
法人表示，展望後市，軍機業務致2023年有145架次F-16 A/B性能提升鳳展專案，高教機

警語：在看這篇文章之前，妮可有些話想要提醒各位。投資是要對自己負責的。
此篇我寫的每一個文章，都是以我個人教學為主，個人看法。
本文教學為籌碼分點、法人教學，皆為個人看法。不負任何盈虧之法律責任，亦不代表任何買賣建議。
最後還是期望各位，都能在專欄上找到自己想要的教學，投資必然有風