漢翔(2634)

今日三大法人動向，外資加碼買超 241.56億元、投信加碼買超 13.61億元、自營商賣超 22.69億元，三大法人合計買超 232.49億元。個股買賣超排名如下：【外資買賣超前三名】買超：1. 聯電(2303) 62,411.15張 *已連續3日買超2. 群創(3481) 35,479.15張 *

傳產-航運 漢翔(2634)公布10月 合併營收27.44億元，為近2個月以來新低，MoM -4.08%、YoY +38.49%，雖然較上月衰退，但仍貢獻力道卻超越去年同期；累計2022年1月至10月營收約240.28億，較去年同期 YoY +31.3%。法人機構平均預估年度稅後純益預期可達18.4

傳產-航運 漢翔(2634)公布 22Q3 營收81.56億元，季增 10.83%、已連2季成長 ，比去年同期成長約 43.24%；毛利率 8.55%；歸屬母公司稅後淨利5.72億元，季減 4.62%，但相較前一年則成長約 146.85%，EPS 0.61元、每股淨值 16.48元。截至22Q3為止

漢翔(2634)今日僅第一金證券發布績效評等報告，評價為看多，目標價為39元。預估 2022年度營收約312.31億元、EPS約1.87元。想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線APP查詢哦！https://chipk.page.link/RQP7

10月國境解封有望，長榮航(2618)成交放量上漲4%
長榮航受惠台灣邊境鬆綁，預計最快10月中旬不再需要隔離就可入境，市場對第四季航空客運的復甦充滿期待，帶動長榮航近日股價強勢，今日(9/20)股價開盤持續走高，收盤上漲3.4%，單日成交量放大至14.5萬張，外資投信持續加碼，其中外資買超3

0+7有望10月中旬登場，長榮航(2618)9月先增班日韓
MoneyDJ報導：台灣邊境鬆綁終於來到最後一步，考量邊境陽性檢驗率已經極低，國內確診人數雖未減少，但國際上已經啟動將COVID-19降級等措施，於形式上終止此次疫情，國內專家會議也認可將停止微調邊境管制政策，全面朝「0+7」前進，即

貨運需求放緩，華航(2610)8月營收127.6億元，月減1.4%、年增14.2%
華航8月營收127.6億元，月減1.4%、年增14.2%，月減主因貨運需求放緩，同時客運持續復甦，8月營收表現符合市場預期。
目前航空業普遍面臨高昂的燃油成本，在通膨抑制消費需求下，客運復甦的速度緩慢，短

長榮航(2618)客運業務復甦，8月營收120億元，年成長逾33%
長榮航公布8月營收120.2億元，月增1.3%，年增33.8%，受惠於全球陸續解封，同時國內7月起放寬邊境管制，客運持續復甦，8月客運營收達到37.6億元，創疫情以來的新高。
長榮航預計第三季北美線運能將增加7成，惟在油

航太復甦趨勢延續，漢翔(2634)8月營收25.6億元，年增7.6%
漢翔公布8月營收25.6億元，月減6.7%、年增7.6%，受惠民機業務復甦、高教機進入量產，8月營收符合市場預期。
漢翔第二季毛利率跳升至11.69%，季增4.91個百分點，EPS 0.63元，高於市場原先所預期的0.

華航(2610)、長榮航(2618)東北亞航線大增班， 解封潮蓄勢待發！
工商時報報導： 國人疫後最想旅遊熱點日、韓31日宣布入境大鬆綁，激勵華航、長榮航在東北亞航線增派飛機大幅增班，10月起天天飛東京、大阪、首爾！總計，華航東北亞航線自10月起，將由現行每周30班增為40班，增幅逾33％；長