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0+7有望10月中旬登場，長榮航(2618)9月先增班日韓
MoneyDJ報導：台灣邊境鬆綁終於來到最後一步，考量邊境陽性檢驗率已經極低，國內確診人數雖未減少，但國際上已經啟動將COVID-19降級等措施，於形式上終止此次疫情，國內專家會議也認可將停止微調邊境管制政策，全面朝「0+7」前進，即是不再需要隔離就可入境，最快會在10月中旬啟動，外界也對航空雙雄華航(2610)、長榮航第四季客運業績充滿期待。長榮航8月起客運已成主要成長動能，未來9月待到日、韓航線增班效益開出，仍看可再挹注長榮航客運營收續向上。
評論： 由於國內的疫情日趨穩定，預計最快10月中旬邊境管制政策將改為0+7，也就意味著不再需要隔離就可入境，後續也有利於航空雙雄華航、長榮航第四季客運營收持續向上。 長榮航自第二季以來持續增班，其8月客運營收達到37.6億元，創疫情以來的新高，預計9月日、韓航線的增班效益也將開出，同步隨著國內邊境管制，預期第四季客運需求將明顯回溫。惟長榮航貨運、客運收益仍受油價打壓，後續關注機票價格能否反映燃油成本，長榮航自7/7起已調整客運燃油附加費，有利於緩解部分燃油成本壓力，預估長榮航2022年EPS 1.92元，每股淨值17.20元，目前股價淨值比1.8倍，評價合理，建議區間操作。
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