隨著半導體產業進入下半年傳統旺季，近期的電子股行情也隨之回溫，近期進入財報公佈週期，更帶動資金流向電子產業。而其中，討論度最高的就是8/5股價破歷史新高達63.9元的聯電（2303）。
大家都知道聯電（2303）是屬於IC產業，而實際上整體的供應鏈又是如何運行的呢？未來IC供需狀況又會如何發展

非農意外大好，道瓊、標普齊創高
上週五(6)美國非農公布數據達94.3萬人，優於市場預期的87萬人，及前值的93.8萬人，失業率公布值僅5.4%，優於市場預期的5.7%，及前值的5.9%，一舉掃ADP就業數據不如預期的觀望令華爾街喜出外望，四大指數走勢分歧，漲跌幅介於-0.40%~+0.41%

8/5下午3點，鴻海宣布收購旺宏位於竹科的6吋晶圓廠，滿足對於電動車功率元件的需求。這樣的消息雖然來的突然卻也不太意外，畢竟鴻海現在的發展目標是成為電動車界的安卓，相關企業的收購是必然的結果。不過你有沒有想過，為什麼鴻海收購晶圓廠這個大利多沒有幫助到旺宏股價跟著一起大漲呢?或許用一個app就能了解背

邦（6284）近期公告 2021Q2 財報，雖然上半年基地台建置進度較緩慢，但在筆電與網通等產品拉貨下，產能仍維持近滿載的水準，帶動稅後淨利達到 1.4 億元，QoQ +5.0%，YoY +61.3%，EPS 0.98 元，與市場共識的 1.13 元大致相符。展望下半年，隨著中國 5G 基地台於 2

健鼎（3044）近期公告 2021Q2 財報與 2021/7 營收，2021Q2 雖然有美系產品季節性降價的利空，不過由於健鼎並未供貨給 iPhone 12，其他蘋果產品佔營收比重也相對較低，因此受到的影響相對較小，毛利率仍為 18%左右的水準，稅後淨利達到 13.3 億元，QoQ -5.6%，Yo

根據鉅亨網報導，全球高端磷酸系鋰電材料龍頭立凱 - KY(5227) 於上周接單報捷，與東北亞電動車客戶經歷多年合作開發，8 月正式進入第三期驗證，預計約一年可以完成三期驗證，如果順利驗證成功，可取得供應商資格，並開始著手第四期正式量產的安排。預期該客戶一旦進入第四期正式量產，產品生命週期預估可達

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華航第二季財報表現雖不如預期，我們仍看好下半年的營運展望
華航近日公佈第二季財報，營收來到293.7億元，與原先預估的292億元大致相符，毛利率實際來到9.65%，較原先預估的10.5%少了0.85個百分點，主因諾富特事件影響客運運能減少10%之

SCFI最新報價來到4225.86點，周漲幅0.7%。 上週各航線運價維持上漲。其中波斯灣上漲0.9%，澳新上漲3.6%，南美0.5%。歐洲的部分，水患及疫情導致港口效率維持低落，歐洲、地中海航線運價分別上漲0.3、0.5%，艙位利用率接近滿載。北美線的部分，由於疫情導致集卡司機短缺，導致貨櫃積壓，

BDI散裝指數來到3371點，周漲幅2.4%。 由於中國受颱風持續影響，以及疫情升溫，導致運輸周轉率放緩，支撐運價小幅上漲。大型船受惠於煤炭補庫存需求維持，運價震盪走揚。中型船的部分，穀物貨盤增溫，支撐運價落底回穩。小型船的部分，東南亞煤炭、鎳礦貨盤穩定，小型船運價維持上升趨勢。 展望後市，預期隨著

記憶體模組廠十銓（4967）公布7月營收5.19億元，月減27.75%，年減14.66%，5月過後，挖礦市場受到政策影響熱度趨緩，致高容量記憶體的需求減弱，消費市場需求受到二手拋售潮影響，連帶使得電商零售跟著降溫，雖然十銓認為此為市場進入短期調節，有助於後續供需的平衡和穩定，但目前硬碟挖礦的總容量已