慧洋-KY(2637)

根據MoneyDJ新聞昨日指出，近一月現貨船日租金大漲14%、近一季大漲近5成，受到輕便型船日租金成長與上半年有7艘新船陸續下水帶動，法人看好慧洋7月營收有望持續第5個月挑戰新高。 由於今年小型船運價穩健上揚，帶動慧洋-KY(2637)6月營收15.05 億元，月增 3.2%，年增 66.3%。近期

BDI散裝指數來到3292點，周漲幅2.9%。 上週中國港口受颱風的影響淡化，可用運力逐步恢復。大型船的部分，由於颱風後下游煤炭庫存偏低，補庫存需求升溫，鐵礦砂的部分則因粗鋼減產實施，需求維持平穩。中型船的部分，雖有煤炭補庫存需求支撐，然穀物貨盤持續減少，中型船運力釋出導致中型船運價下跌。小型船的部

裕民(2606)公布第二季財報數據，營收33.72億元，季增36.91%、年增108.56%，營收與先前預估的34億元大致相符，然而毛利率來到29.45%，優於先前預估的20%，EPS 1.22元，也優於先前所預估的0.74元。 展望下半年，由於中國煉鋼限產，帶動近幾周中國鋼廠利潤微幅上升，短期讓中

昨日四維航(5608)公布6月自結獲利，稅前淨利1.61億元，EPS 0.6元，獲利符合預期。 上半年主要受惠於經濟復甦帶動原物料需求，21Q1已轉虧為盈，加上逐月換約帶動4月稅前純益率自三月的4.8%，跳升至33%。隨著景氣擴張逐步擴張下，原物料需求量增加帶動運價以及運量穩定增加，預估21Q2毛利

BDI散裝指數來到3199點，周漲幅5.3%。 上週散裝市場各船型運價回穩，大型船的部分，受到查帕卡、煙花颱風影響，帶動中國提前出貨情緒升溫，大型船運價上漲。中型船的部分，秦皇島、唐山煤炭庫存偏低下，補庫存需求維持，然而穀物貨盤平淡，中型船運價因而下跌。小型船的部分，煤炭、鎳礦貨盤微幅增加，帶動小型

(圖/Pexels)
散裝航海王
貨櫃三雄從去年一路大漲迄今，散裝航運也不惶多讓，6/18、6/21連續兩個交易日也是整個族群集體亮燈，航海王再度揚帆啦！散裝航運在近期吸引所有投資人的目光，如此整齊的連續噴出，到底應該怎麼觀察這個族群呢？阿格力就帶大家快速了解這個族群。

(圖片來源：shutter stock)

貿易戰搶運潮！可能只有短期的利多影響
到了 2019 年 1 月 1號，美國將把 2000 億商品的關稅由 10% 拉到 25%。
許多製造商為了避免關稅成本增加，近期紛紛拉高出貨量，
在 2019 年之前，能出越多貨越好

F-慧洋(2637)為台灣最具規模散裝船隊船東之一，
但受中國內需市場疲弱，
使得海上運量趨近零成長，
對於散裝航運越走越弱的趨勢中，
慧洋身處什麼樣的情況呢？
一起往下看

因為 BDI 指數回升，散裝船運景氣不再低迷
→ 波羅的海乾貨船綜合指數 (BDI)：散裝運輸原物料運費的平均值
以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂等民生物資及工業原料為主
不僅與原物料行情高低息息相關，也反映國際間貿易的情況
BDI 可視為經濟領先指標，國際貿易的