長榮(2603)

SCFI最新報價來到4208.01點，周漲幅0.8%。 其中北美線的運輸需求穩定，運價高檔震盪，美西航線-0.8%、美東-2.6%，歐洲運價-0.2%、地中海-0.3%。其餘航線需求持續回溫，為最近2週運價反彈的主要驅動力，其中波斯灣+10.8%、奧新+0.7%、南美+3.3%，整體海運需求持續恢復

鉅亨網報導：
長榮 (2603-TW) 昨 (30) 日在股東常會中通過現金減資退還股款案，以及提撥淨利千分之 5 約 13.03 億元作為員工酬勞，若以長榮員工約 2300 人計算，每人在領到羨煞各界的 40 個月年終後，約可再領回 56 萬元。

評論：
長榮(260

SCFI最新報價來到4175.35點，周漲幅0.3%。隨著中國港口營運持續恢復，業界預期6月後可望恢復正常生產，上週北美線的運輸需求穩定，美西航線-1.4%、美東-0.5%，歐洲運價+0.1%、地中海-0.4%。其餘航線需求持續回溫，其中波斯灣+6.8%、奧新+0.9%、南美+ 2.8%，整體海運

今(30)晨經濟日報新聞提及，貨櫃海運因中國大陸上海逐步復工後，當局下令拚經濟，開始追貨量，加上碼頭工人換約觸礁，擔心會進一步惡化，甚至演變成大規模罷工，上周起運價在連跌17周後，遠洋航線如遠東到北美、歐洲的即期（現貨）價格已向上與合約價進入「黃金交叉期」，以歐洲而言，上周即期運價已達每40呎標準櫃

SCFI最新報價來到4,162.69點，周漲幅0.4%。
隨著中國疫情穩定，港口營運持續恢復，上週歐洲運價小幅反彈0.1%、地中海+0.2%，北美線的部分，運輸需求穩定恢復，美西航線-0.2%、美東持平，艙位利用率保持在高檔。其餘航線需求多有回溫，其中波斯灣+4.4%、奧新+0.5%、南美+

SCFI最新報價來到4,147.83點，周跌幅0.4%。上週中國疫情控制穩定，港口營運平穩，其中北美線需求相對強勁，新一年度的長約已完成簽約，且在五一長假後，運輸需求穩定恢復，美西航線+0.2%、美東-0.3%，歐洲的部分則持續受俄烏戰爭影響，歐洲、地中海運價下跌，歐洲-1.7%、地中海-1.3%，

圖/Shutterstock

【研究報告】長榮(2603) 2022年成長展望明確

結論與建議
長榮(2603)第一季EPS 19.16元，創單季新高，4月雖逢中國疫情影響貨運量下滑，4月營收562億元，月減4.2％、年增102.5％。然近日隨當地疫情趨緩，上海

長榮(2603)公布第一季財報，營收1708.16億元，年增率89.9%，單季創歷史新高，毛利率69%，季增3.97個百分點，EPS 19.16元，大幅優於市場預期。
同時公告4月營收562億元，月減4.2％、年增102.5％主因中國封城影響，後續待疫情改善、工廠陸續復工，預期出貨需求反彈，

SCFI最新報價來到4,163.74點，周跌幅0.3%。
上週中國上海港營運正常，疫情受控，港口吞吐量保持高位。其中北美線已完成新一年度的長約簽約，載運量保持高位下，上週美西運價持平、美東下跌0.4%，歐洲下跌0.5%、地中海航線則逆勢上漲0.3%，整體運價跌幅較前一期收斂。
延續上周

SCFI最新報價來到4,177.3點，周跌幅0.4%。 上週中國疫情控制穩定，港口運營日趨正常，吞吐量保持高位。其中美西運價上漲0.4%、美東下跌0.2%，歐洲、地中海航線則分別下跌0.5%、0.3%，運價跌幅較前一期收斂。
維持先前的看法，預期隨著中國疫情趨緩，後續的出口需求將反彈，補庫存