長榮航(2618)

長榮航(2618)受惠3月需求回升，3月營收達107億元，年增50％，月增24％，其中貨運營收比重84%，表現符合市場預期。
針對油價飆漲，長榮航自3/1起調整台灣出口燃油附加費，其中長榮航歐美長程每公斤從30元提高到32元、短程自10元調整為11元，有助於燃油成本轉嫁，同時，4月起貨運長約生

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今天大盤留了下影線，撐在月線附近。
族群性還是金融股最強勢，

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長榮航2618，繼續看下去

經濟日報報導：
上海封城發酵，物流供應鏈大亂，將造成海、空運的價格再度飆漲。國內的航運業者認為，短期內許多貨無法運到港口，海運的即期市場運價下跌是正常情況，但解封後搶出口的貨量，恐將擠爆港口，屆時運價漲勢再起。

評論：
華航(2610)、長榮航(2618)3月初均表

經濟日報報導：
無畏疫情，航空雙雄夏季大增班。華航昨（28）日宣布，因應旅運需求，夏季班表將增載客航班服務，4、5月航班數將增加約20%；另，長榮航空表示，4月起的夏季班表增加客運運能，預估較冬季班表成長約一成。

評論：
昨天(3/28)華航(2610)、長榮航(2

工商時報報導：
電子業趕季底出貨，帶動航空貨量大增，近日運費喊漲三成！貨代業者透露，3月下半預估電子業出貨量提高，航空公司本來就有調升運價計畫，原預估美西線漲幅約二成，每公斤從新台幣250元到270元、漲至逾300元，但目前實際行情卻來到每公斤大概330到350元，漲幅達三成，高於預期。

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工商時報報導：
華航去年營運「疫」舉飛躍成長，出動全球第五大貨機機隊輔以客機腹艙載貨，全年貨運收入首度衝破千億元大關，並推升獲利達93.8億元、年增6,599.93％，逼近百億元大關，創史上第二高，EPS達1.67元，將有望拚全球航空業獲利王。

評論：
華航(2610)公