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經濟日報報導：
上海封城發酵，物流供應鏈大亂，將造成海、空運的價格再度飆漲。國內的航運業者認為，短期內許多貨無法運到港口，海運的即期市場運價下跌是正常情況，但解封後搶出口的貨量，恐將擠爆港口，屆時運價漲勢再起。
評論：
華航(2610)、長榮航(2618)3月初均表示為反映燃油成本，3/1起會調整台灣出口燃油附加費，其中長榮航歐美長程每公斤從30元提高到32元、短程自10元調整為11元，上半年貨運需求可望維持高檔。另外為因應各地邊競鬆綁，搶攻出國商機，兩者4月起航班分別增加20%、10%，預期客運復甦下半年復甦加快，航空雙雄的營運壓力將緩解，市場預估華航2022年EPS至少3元，每股淨值15.73元；預估長榮航EPS 2.84元，每股淨值18.23元。隨著俄烏談判順利，油價上漲壓力可望逐漸減輕，有利於航空股評價提升，但需留意追高風險。
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