自駕車技術融合與產業併購成車用AI新亮點，WeRide、Kodiak Robotics與Grab等大廠紛紛擴大國際布局，推動下一波智慧交通新浪潮。

汽車產業正迎來一波自動駕駛與高效車用電腦技術的重大突破。近期，WeRide（NASDAQ:WRD）攜手博世（Bosch），發表全新一階架構的「WePilot AiDrive」先進輔助駕駛系統，宣告將感知與決策流程合一，達到更快反應、更高容錯能力。新系統已完成核心功能驗證，預計2025年底陸續量產，主打可靈活適應複雜路況，並加速向全球市場擴展。

WeRide除技術創新外，國際聯盟也格外吸睛。今年，東南亞Grab（NASDAQ:GRAB）已宣布將對WeRide投入策略性股權，共推Level 4級別Robotaxi佈局，加速自駕車在馬來西亞、新加坡等地的商業化進程。另與Uber（NYSE:UBER）在阿布達比合作，僅半年內自駕車隊規模倍增，計劃2025年達到數百輛，全面攻占中東核心城市。技術成長與國際擴張雙軌並進，突顯亞太區自駕車產業新賽局。

另一自駕重點廠商Kodiak Robotics則展開軟硬體深度整合，由NXP Semiconductors（NASDAQ:NXP）提供ASILD級車用微控制器、網路處理器等關鍵零件，支撐其主力自駕商用車平台。高階自檢能力、高速網路協定與電源管理等升級，不僅提升整車安全，也大幅降低關鍵零件故障風險，預料將加速自動駕駛卡車的商業化與全流程落地。值得一提的是，Kodiak已與Ares Acquisition Corporation II（NASDAQ:AACT）簽署重組協議，進一步鞏固資本結構，為自駕產業帶來新一輪併購與資本運作熱潮。

雖然WRD年初以來股價大跌36%，反映電動車板塊面臨嚴峻調整，但公司策略性聯盟與AI硬體創新仍獲市場關注。政府對EV政策與補助的調整是不可忽視的風險，如美國撤除電動車稅務優惠。但產業龍頭憑藉技術力、國際合作網絡，有望於下一階段展現復甦動能。

整體來看，隨著自駕技術從單純感知、決策逐步升級到軟硬整合，以及跨國聯盟與併購愈趨活絡，汽車產業的數位轉型腳步正急速加快。未來，哪些車用AI新創能否真正規模量產，相關政策與產業競合是否會加速或阻礙全球自駕車普及，都是投資人與市場亟欲追蹤的關鍵焦點。

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