Stellantis旗下Fiat、Jeep等品牌持續推新車及電動化策略，並攜Leapmotor深化中國合作，展現大集團全球戰略新樣貌。

在全球汽車產業正面臨電動化及智慧製造加速發展的關鍵時刻，多品牌集團Stellantis（NYSE:STLA）以旗下眾多歐、美與中國品牌，布局2025至2035年的產品線轉型與產能升級，成為產業高度關注的主角。近期，Just Auto深入揭露Stellantis旗下Fiat、Jeep、Lancia、Maserati及其中國合作夥伴Leapmotor之產品計畫，顯示產業正加速新世代車型、市場策略及技術創新。

首先，Fiat將藉「Smart Car」平台推出多款新車，包括即將問世的1.0升 mild hybrid小車500 Ibrida，還有2026年新的Tipo繼任車以及2027年「Giga Panda」挑戰Dacia Duster地位，預計這些新品將以混合動力和電力為主力，延續至2030年。另一方面，Jeep品牌也將在北美與歐洲同步發力，搭配MHEV、PHEV及EV動力系統的全新Compass，未來更規劃RE(E)EV以及純電Recon、Cherokee等車型，全力搶攻全球SUV市場。值得注意的是，這一波產品週期的轉變，展現出Stellantis對於平台共享與動力多元化的重視。

中國市場部分，Leapmotor與Stellantis緊密合作，2026年起展開歐洲組裝，B01、C10等多款入門與SUV新車，還有明年即將登陸西班牙與馬來西亞的本地生產線，共同追求全球份額擴張。Leapmotor今年上半年銷量強勁，創下超過22萬台的亮眼成績，反映有效結合在地化與低價策略。此舉不僅帶動Stellantis於中國新能源市場的佈局，也豐富了歐洲產品矩陣。

然而，並非所有品牌都能順利轉型。Lancia在義大利市場銷量暴跌74%，新一代Ypsilon電動車與混合車型尚未能激起消費者買氣。高定價與品牌定位問題浮現，Stellantis未來如何調整仍待觀察。至於Maserati雖有GranCabrio新車助攻，但電動車進展與Quattroporte等旗艦車款延後上市，集團是否能在豪華及性能市場重拾聲勢仍有疑慮。

總結來看，Stellantis正以產品創新、平台共享與強化中歐合作，積極推動多品牌電動化與全球產能升級。儘管中國品牌Leapmotor勢頭正旺、Fiat與Jeep新車布局明確，但Lancia與Maserati的挑戰不可忽視。未來十年，汽車巨頭能否成功引領產業革命並爭取消費者認同，仍有待市場驗證。

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