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貨櫃三雄爆量大漲，外資、投信同步大買！
上週五(12/16)貨櫃三雄落後補漲，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)分別上漲8.7%、4.5%、4%，尤其陽明獲外資大買近4.2萬張，長榮、萬海則均受法人同步買超上千張，貨櫃族群一枝獨秀。
貨櫃運價指數SCFI上週(12/12~12/16)跌幅收斂至1.3%，主因先前航商大幅度調控運能，近期運價出現止穩跡象，航線漲跌互見。其中歐洲航線+0.3%、地中海+0.5%、美西-0.5%、美東-3.7%、波斯灣-1.5%、奧新+4.7%、南美-10.1%。11月全球綜合準班率約41%(先前塞港時約10~20%)，一般而言，若要完全恢復過往不塞港時，準班率正常需回到70%以上，顯示塞港情況雖有改善，但並非完全解決。
展望2023年，波羅的海國際航運公會(BIMCO)2022/11預估2023、2024年運量增長約落在3~4%；在供給的部分，其中考量國際海事組織(IMO)將實施能源效率指數(EEXI)、碳強度指標(CII)政策，造成運力供應減少，BIMCO預估2023、2024年運力分別增加7.8%、8.3%，貨櫃產業受到過去兩年大幅造船的影響，未來兩年仍將面臨供過於求的格局，產業趨勢長期向下。
儘管長期下降趨勢未變，然新船交付並非一步到位，實際船舶供給的增加，並不如市場預想的那麼嚴重，仍有助於貨櫃三雄的獲利維持更長一段時日。其中指標股長榮(2603)預估2022、2023年EPS 142.20、30.25元，每股淨值254.87元，目前航運股價普遍跌破淨值，股價早已一定程度地反映運價修正的利空，有機會迎來反彈行情，短線操作者可偏多看待。
