【08:44投資快訊】中美聯手干涉運價，貨櫃航運短多前景蒙塵

今(13)晨新聞提及，美國5月通膨率衝上逾40年高點，拜登點名高運價是禍首之一，將加強監管運價、抑制海運成本。美國聯邦海事委員會(FMC)在上周三(8)批准對赫伯羅特罰款200萬美元，創違反滯箱費和滯港費(D&D)開罰以來最重。而本周航運重點則落於眾議院將審議的「海運改革法案」，該案將對航運業者加收附加費設限，並將讓海運業者不得無理拒絕接受美國出口貨物，且將延誤裝卸貨櫃而處以罰款的反駁責任轉到海運業者。與此同時，市場普遍認為上海解封後，急單需求短線爆發，仍將再度造成塞港，進而推動運價走揚，而大陸解封後拚經濟衝外貿又為施政重點，大陸最新發布「關於推動外貿保穩提質的意見」，加強對國際海運的市場監管，包括涉嫌不正當競爭、價格違法、壟斷等行為調查處理。雖然韓國貨運卡車司機工會於上週二(7)開始罷工，後續陸續到7月仍可能因德國、美西勞資暫停談判導致塞港，中美雙方皆出手抑制運價，令原先市場預期6月開始歐美零售商年底購物季拉貨，且大陸全面復產趕出貨帶動運價走揚的前景蒙塵，仍將壓抑貨櫃航運族群短線動能，技術籌碼面上，貨櫃航運指標長榮(2603)於上周接連失守短均、季線、半年線，並一度回測年線支撐，外資、投信皆無明顯買盤介入，其中短線主控的富邦籌碼遭套，日盛一度急買試圖主導股價站穩半年線未果後亦無續買，於確認站穩年線前仍宜觀望，於失守年線後仍可能向下回測3/28低點。