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2021年中，全球第二大石化集團殼牌（Shell），遭荷蘭海牙法庭宣判，必須為全球氣候危機負責，並具體要求殼牌2030年的碳排放量，相較於2019年需減少45％以上。

屋漏偏逢連夜雨，微軟創辦人比爾蓋茲（Bill Gates）在出席蘇格蘭格拉斯哥COP 26氣候峰會期間，建議長期投資人應該要避開石化產業的股票，除了表示自己名下的基金會已經完全賣掉石油天然氣公司的持股外，同時預言在30年後，隨著再生能源的普及，石化產業有可能會面臨巨大的麻煩，甚至是直接倒閉。

甫落幕的COP26，更首次將「逐步減少化石燃料」寫入《格拉斯哥氣候公約》（Glasgow Climate Pact），意味者從此全球石油巨擘面臨著排山倒海的減碳壓力。

處在風口上的殼牌自知無法置身事外，除了宣布決定退出持股30％的北海油田Cambo開發計畫，更積極佈局再生能源，充電站等減碳基礎建設。

近日市場流傳一紙殼牌的內部公告，再度點燃了台股的充電樁供應鏈股價。

台灣充電行業傳出，殼牌位於全球的加油站代理經銷伙伴，2021年陸續收到來自殼牌的一紙關鍵公告，公告中點名了殼牌認證的五大充電樁業者。其中，不乏歐美充電行業龍頭，如瑞典的電機大廠ABB，值得注意的是，同樣具備360KW快充技術的台廠飛宏(2457)，據了解也名列其中。

飛宏究竟是何方神聖?

本業為電源供應器製造，產品終端應用占營收比重約為：手機與平板 40%、音響與基礎設備 32%、工業 9%、網通 9%、智能居家 9%與 EV電動車 1%。雖然電動車應用的營收貢獻仍低，然而公司在 EV 電動車領域已深耕多年，除了跟歐美的電動大巴、各大車廠與營運商等都有合作，其電動車電源供應器360KW的快充技術，目前全球只有台達電（2308）跟飛宏有相當的技術能力。

從營運表現上來看，由於飛宏持續投入較高的研發費用(其研發費用近年來皆落在 5~6 億元，占整體營業費用約40%)，今年前三季仍呈現虧損狀態，然而逐季的虧損幅度已見收斂(如下圖1)，第四季前兩個月的營收表現明顯升溫，11月營收更一舉改寫創2011年5月以來單月新高。(如下圖2)，預期將有機會在本季一舉轉虧為盈。

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展望後市，公司表示對於12月訂單掌握度不錯，料源、船運的狀況續穩，不過，年底有歲末盤點的變數，使12月營收表現能否超越或維持11月水準仍有變數；但整體Q4營運表現將較Q3好轉。至於明年展望，目前訂單能見度仍達3個月以上，不過，Q1因年假工作天數減少影響，是為傳統淡季，營收表現估較Q4略降。整體而言，預期在電動車的趨勢下，各國政府皆大力推動建至充電樁等基礎設施，考量飛宏掌握關鍵快充技術，不僅殼牌，更有機會拿下其他指標客戶的訂單，且目前營運有很高的機會能轉虧為盈，具備轉機題材。

從本週的股價表現來看，價量齊揚，今(16)日更爆出近10萬張的天量，且從股價位階來看，目前已經進逼4月29日創下的前波48.95元高點，由於飛宏屬中小型股，本波走勢由內資主力大戶推動的可能性較高，從大戶持股比例來看，上週千張大戶持股大增1.78%，研判背後的大戶可能藉由急拉股價，進而觸發注意股票、公告自結獲利的條件，由於11月的營收高峰不排除已經單月獲利，將有機會成為股價越過前高的主要動能。

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邱冠倫 Neil

畢業於國立政治大學東亞研究所， 研究領域為中國大陸之政治經濟與產業發展， 曾於資訊工業策進會產業情報研究所、中華經濟研究院等智庫任職。 本專欄將從產業發展趨勢等基本面切入投資研究分析。