發表
我的網誌
費半上週四(18)續創新高、那指續穩於5日短均上，多方格局沿續，台積電ADR上週四(18)發力向上跳空大漲3.64%，並一舉突破11/9高點，連帶激勵上週五(19)台積電(2330)向上跳空開高突破11/9高點，但盤面多方轉往聯電(2303)、聯發科(2454)發揮，令台積電(2330)震盪收漲0.82%。雖於電子保持強勢，但金融、非金電雙雙走疲，其中台塑(1301)受到中國出手干預煤價，導致中國塑化報價暴跌，其中聚氯乙烯(PVC)重挫至1,490美元/噸，週跌幅達9.7%，雖於需求面上並未改變，但對比起10月中旬的1,700美元/噸，與先前因報價飆漲有望放大利差的預期被消弭，仍令股價今日失守季線後浮現部分停損賣壓，終場跌幅擴大至3.27%，加上金融、航運遭獲利了結，拖累整體加權表現，加權指數終場收跌23.06點，以17,818.31點作收。成交量3,971.65億。OTC櫃買指數開高走低，漲幅收斂至0.12%。3大類股指數僅電子收漲0.42%，終場獨紅。29大類股指數跌多漲少。【上週五(19)大盤完整版 → https://cmy.tw/009L8z】
籌碼面上，外資買超78.89億，投信賣超8.75億，融資增加11.89億，融資餘額為2,756.72億，融券減少0.16萬張，融券餘額為59.92張，外資台指期淨空單部位增加1,827口，總部位為19,767口。
今(22)晨新聞提及，美國聯邦海事委員會(FMC)繼調查高運價之後，預定12月開會討論將挑戰全球航商三大聯盟壟斷局面。但世界航運理事會(WSC)最新報告提及，獨立、新貨櫃船公司紛紛入市，上半年船舶訂單量遠超過2019年和2020年的總和。缺乏競爭並非造成貨物擁堵原因，只有需求恢復正常化，並克服疫情碼頭效率、卡車缺工等運營挑戰，才能解決供應鏈瓶頸。短線多空分歧但塞港與缺工情況未解仍有利於運價續居高檔，技術籌碼上來看，長榮(2603)突破季線以來投信連買，如順利固守並帶動陽明(2609)、萬海(2615)分別收復季線並站穩，仍將有利於多方，但空運則應留意，華航(2610)本段大漲主控多方的大摩雖仍有買盤，但助攻的小摩已有部分獲利了結跡象，仍應留意追價風險。
整體而言，國際上因市場普遍預期Fed的理事布蘭納德(Lael Brainard)如順利擔任Fed下屆主席，將令Fed在政策面上更加偏鴿，拜習會後，美國焦點轉向期中選舉，中國轉聚焦二十大，台海後續發展則留意月底WTO部長級會議。美歐、美日的鋼鋁關稅協議，歐洲能源危機與疫情復熾仍為觀察重點，Walmart、Target等零售銷售業者發布財報的同時，亦因通膨壓抑利潤表現，而關於通膨美國於2021/11/25的感恩節大餐花費，據美國農業事務聯合會(American Farm Bureau Federation，AFBF)最新調查指出，今年十口之家的感恩節大餐費用平均為53.31美元(約台幣1500元)，年增幅約14%，仍令通膨為短線重點。
回觀加權指數部分，上週五(19)費半那指創高的背景下，台積電ADR順勢收紅0.71%，搶回短均之上以外，蓄勢突破7/14、4/5等區間高，但加權指數上週五逢萬八近關情怯，部分調節賣壓令指數終場收黑留上影線，如台積電(2330)順利突破9/6高點，仍有利帶動電子表現，金融走強但上週五亦浮現調節，聚焦法說後表現，但聯發科(2454)、高價千金股、以及ABF、高速傳輸、電池…等表現積極，車電、第三代半導體、5G、矽智財亦為電子可用之兵，作夢題材如元宇宙、低軌道衛星亦為資金焦點，非金電中，航運、造紙各擁題材，財報利多後，面板亦因報價有望見底而轉強，部分題材因各國缺工情況未解，訂單滿載，亦有利吸引資金蓄寵。資金電、傳輪漲帶動加權指數向上墊高的背景下，仍有利加權挑戰萬八，但操作上應避免追高殺低，於失守5日線時適度分批獲利了結或停損以保留資金優勢。預期績優股仍有表現機會，整體仍為選股不選市。
《並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。》
《無群組，請勿亂加降低被詐騙可能》
