前(1)日費半雖然創下歷史新高，但台積電ADR並未受到明顯帶動，終場收漲0.37%，仍處月線、年線間整理。連帶持續壓抑台積電(2330)多方表現，昨(2)日一度試圖回攻600元大關未果，終場漲幅仍收斂致0.34%，資金持續轉往航運、造紙，電子族群亦各自表現，ABF仍表現強勢，高價IC設計如世芯-KY(3661)亦收長3.54%，續創波段高，但部份短線強漲的車用、電池出現獲利了結，加權指數終場小跌2.27點，以17,065.97點作收。成交量3,872.15億。OTC櫃買指數獲利了結跡象明顯，開高走低，終場收跌0.99%。3大類股指數僅非金電終場收漲0.1%。29大類股指數跌多漲少。【昨(2)日大盤完整版 → https://cmy.tw/009TWv】

籌碼面上，外資買超19.71億，投信賣超4.57億，融資增加13.72億，融資餘額為2,608.18億，融券減少0.86萬張，融券餘額為53.22張，外資台指期淨空單部位增加359，總部位為22,443口。

今(3)晨新聞提及，桃園國際機場（簡稱桃機）2021年前三季貨運量首度突破200萬噸，年增25.33％、至207.82萬噸，成長率在東亞主要機場排名第二；並且桃園機場公司表示，後續在5G等遠距商機帶動高科技產品出口，加上歐美耶誕、新年假期將至拉動貨運需求，海運塞港缺櫃缺工狀況未有緩解，導致貨物由海轉空轉單效應持續，及國籍航空陸續引進貨機擴大運能等四大因素影響下，Q421仍有望挑戰季增，2021全年貨運量上看逾280萬公噸，將再創歷史新高。航空雙雄中，華航(2610)技術籌碼面上外資已呈現連4買，且投信亦有轉買跡象，長榮航(2618)已有外資進場連3買，但華航(2610)仍待站穩8/9高點，長榮航(2618)亦將向上挑戰6/22高點，短線皆漲逾10%，仍應留意追價風險並嚴守停損。

整體而言，短線上於國際事件部分，中國區持續留意能耗雙控所帶來的影響，而美股聚焦於Fed的會議結論以及非農就業數據所帶來的風向球，並留意中美貿協是否以互惠方式降低部份關稅。而上週五(29)主計總處公布的GDP數據表現上，在半導體業、其他製造業、電信業、離岸風電業的投資動能都呈大幅成長的背景下，雖然第三季民間消費創史上最大跌幅，但經濟成長率依舊達3.80%，優於市場預測，今年全年經濟成長可望上看6.01%。雖仍應留意缺工部分，但整體而言因未受疫情影響，亞洲區台幣仍有望保持強勢。加權指數上，仍延續於萬七整數關卡上的整理腳步，但電、傳各擁題材且11月將進入10月營收與3Q21的財報公布旺季，車用、電池、第三代半導體、5G、高速傳輸、矽智財、ABF等族群仍為電子可用之兵，但如同先前一再提醒，於上週部分族群大漲，仍應適度獲利了結以防財報出現利多出盡。資金持續高出低進，預期績優股仍有表現機會，整體仍為選股不選市，但指數預期延續反彈震盪的背景下，輪漲仍快漲多個股亦應避免追高殺低。

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