特斯拉近日前宣布未來一般車款的 Model 3、Model Y 電池將全面改用磷酸鐵鋰電池,取代三元鋰電池,長續航版則繼續使用三元鋰電池。主要的考量就是成本因素,根據調研機構的數據顯示,三元鋰電池中的鈷與鎳在未來3~5年,在電動車需求持續增長的情況下,供給增速遠遠不及需求的增速,將會持續存在供需缺口,價格可能持續創高,未來隨著政府相關補貼政策的退潮,預計將會對車廠帶來壓力,因而轉向尋求成本較低之磷酸鋰鐵電池。
不過兩種電池,從結構本質上來看,磷酸鐵鋰的優勢在於結構穩定、充放電循環壽命較長,但同時也存在能量密度低, 充放電效率低,低溫表現不佳的問題。相應的,三元的能量密度高、充放電效率高,但同時也不耐高溫。因此,我們認為雖然本次特斯拉大動作的宣布一般車款會採用磷酸鐵鋰點池,但兩者在市場取向並不完全相同,預計未來兩者的市場有望取一定的平衡,在各自的領域發展,較難出現一方完全替代另一方的現象。
所以考量電動車未來的成長性,三元鋰電池仍然於市場有一定的地位,這邊持續看好康普與美琪瑪於2022年的表現,但近期股價漲多須留意獲利了結的賣壓,可待出現拉回後,再行買進。
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