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世界經濟論壇(WEF)公佈 2021 年最新一批 21 座燈塔工廠名單。鴻海(2317)集團旗下鄭州廠區及武漢廠區雙雙入選 WEF 燈塔工廠。目前在全球總共有 90 座 WEF 評選的燈塔工廠，唯一擁有 4 座 WEF 燈塔工廠認證的企業就是鴻海(2317)。
燈塔工廠是「數位化製造」和「全球化 4.0」的示範者。它們改進傳統企業的生產系統，創新設計價值鏈，打造具有顛覆潛力的新型商業模式等，被視為是重設標準的行業領導者。而入選為燈塔工廠，其實也代表鴻海(2317)近年推動 F2.0 數位轉型備受肯定。鴻海(2317)推動 F2.0 數位轉型，主要聚焦數位體驗、智慧決策、營運效率等 3 大主軸，如對外透過官網改版上線，讓外界更清楚掌握公司動態。對內則與國巨(2327)等主要客戶進行產線供應鏈整合，降低雙方庫存、提升供應鏈效益。2020 年已開始帶來顯著效應，包含部分廠區生產效率提升 30%，研發生產力提升 15%。整體而言，F2.0 在鴻海(2317)毛利率提升 1% 目標中扮演重要角色。
展望鴻海(2317)：1)Phone 13 系列的組裝訂單分配中，囊括頂規 6.7 吋 iPhone 13 Pro Max 全數訂單；6.1 吋 iPhone 13 Pro 訂單約 8 成；6.1 吋 iPhone 13 也有 68%，整體取得約 70% 訂單，相較 iPhone 12 系列的 73% 小幅下滑，主因中國立訊加入 iPhone 組裝行列，然而下半年新機初期備貨量預期為 8,500 萬～9,000 萬，相較 2020 年的 7,500 萬～8,000 萬增加 1～2 成，仍有利於成長動能、2)雲端服務供應商(CSP)全年預估將接近雙位數成長。
電動車佈局方面，2021.09.14 宣布與泰國國家石油(PTT)簽署協議成立合資公司，將在泰國打造電動車生產據點，第一階段規劃達到年產能 5 萬輛製造目標，並在未來擴展到每年 15 萬輛產能。在美國的電動車工廠，則規劃 2023 年實現量產，主要是與 Fisker 合作，預計年產能約 15 萬輛，並逐年提升至 30 萬輛～50 萬輛。未來在 2021.10.18 的鴻海(2317)科技日，預計展出由旗下鴻華先進所推出的 3 款主力電動車，包含 C 級距車款、E級距車款、電動巴士。整體而言，預期關鍵零組件將先挹注業績，並預估 23Q4 起可看到整車業績，目標在 2025 年達到全球電動車市占率 10%。
市場預估鴻海(2317) 2021 年 EPS 為 10.85 元(YoY+47.8%)，並預估 2022 年 EPS 為 11.83 元(YoY+9%)，2021.09.27 股價為 107.50 元，以 2022 年市場預估 EPS 計算目前 PE 為 9 倍，位於近 5 年 PE 區間 8～16 倍下緣，考量 2021 下半年進入 iPhone 拉貨旺季且電動車布局更加完善，目前評價低估。
