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昨(15)日加權仍延續震盪，早盤鴻海(2317)利多頻傳，除與泰國國家石油公司(PTT)簽署合資協議，正式在泰國打造電動車垂直整合生產據點，亦傳出與裕隆(2201)合資設立的鴻華先進委託國際超跑設計公司，在歐洲打造的第一輛電動車正式抵達台灣，帶動鴻海(2317)股價帶量走高，一度試圖向上挑戰季線，亦激勵裕隆(2201)股價跳空收復季線、年線支撐，而資金輪動仍快，昨(15)日再度回流傳產，鋼鐵續遭獲利了結，紡織、工具機仍受青睞，午盤後買單進場點火航運，陽明(2609)、萬海(2615)終場收分別收漲3.40%、1.74%，但電子續弱的背景下，加權終場仍收跌80.90點，以17,354點作收。成交量2,644.56億。OTC櫃買指數終場收跌0.77%，回測月線支撐。3大類股指數僅非金電終場收漲0.23%。29大類股指數漲跌各半。【昨(15)日大盤完整版 → https://cmy.tw/008pxJ】
籌碼面上，外資買超18.61億，投信買超23.27億，融資減少2..24億，融資餘額為2,640.5億，融券增加1.86萬張，融券餘額為56.72萬張。外資台指期部位，空單減少282口，淨空單部位為15,086口。
今(16)晨新聞提及，全球最大的貨櫃製造商中集集團(CIMC)、東方國際、新華昌等公司為了滿足海運的貨櫃需求，讓員工加班趕工，以提升產量；根據英國海運諮詢機構Drewry資料顯示，這3大集團佔全球貨櫃產量約80%，今年出口量預計將達到520萬個20呎櫃，較去年激增三分之二的產量，創下歷史最大量，雖然需求同步上揚，而上海、寧波港先後重啟亦令缺船缺櫃的焦點轉往碼頭港區的處理速度與物流系統是否能跟上，貨櫃三雄中的長榮(2603)、陽明(2609)於昨(15)日雙雙回測半年線支撐，萬海(2615)若未能固守7/27低點，本週加權量縮亦容易導致買盤觀望，亦不排除出現向下往半年線尋找支撐的可能。
整體而言，昨(15)日逢期指結算，今(16)日又為台積電(2330)季配息，且本週將逢中秋節連續假期，返鄉潮部分並無大舉退票且各地因先前防疫成效而降低防疫等級，返鄉仍有引起潛在爆發的可能性，加重市場觀望氛圍，本週放量不易，大盤震盪整理期間，題材營收兼具的背景下，資金於各族群的輪漲速度增快，整體於車電、ABF、矽晶圓、晶圓代工、紡織、鋼鐵、航運等類股輪動，昨(15)日紡織續有表現，鋼鐵續弱，ABF、航運等修正後的族群出現資金轉入。仍延續加權仍可能沿續季線上輪漲震盪的預期，於操作上亦沿續看法，應避免追高殺低過度交易。
《並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。》
《無群組，請勿亂加降低被詐騙可能》
