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根據經濟日報報導，鴻海(2317)研究院首次與 SEMI(國際半導體產業協會)合作，在功率暨光電半導體週當中，舉辦鴻海(2317)的「NExT Forum」，並以 NExT Forum - Compound Semiconductor in E – Vehicle 為題，活動將於 2021.09.09 登場。
「NExT Forum」是由鴻海(2317)研究院固定於每年 3 月 3 日、6 月 6 日、9 月9 日、12 月12 日 舉辦的學術論壇，「NExT」代表 New Ecosystems multiplied by Technologies，呼應鴻海(2317)「3+3」策略，包含三個 New Ecosystems：電動車、數位健康、機器人，以及三個 Technologies：人工智慧、半導體、新世代通訊技術。而本次論壇將聚焦可應用在電動車用半導體的化合物材料，包括GaN(氮化鎵)、SiC(碳化矽)。
鴻海(2317)先前在 2021.08.05 已經宣佈，將斥資 25.2 億元買下旺宏(2337) 6 吋晶圓廠廠房及設備，將用以布局 SiC(碳化矽)晶圓製造，並切入電動車應用，預計 2021 年底前完成交易產權轉移，並預估到 2024 年月產能可到 1.5 萬片，顯示鴻海(2317)持續積極布局電動車領域。
展望鴻海(2317)：1)2021 下半年新款 iPhone 13 系列的組裝訂單分配中，囊括頂規的 6.7 吋 iPhone 13 Pro Max 全數訂單；6.1 吋 iPhone 13 Pro 訂單約 8 成；6.1 吋 iPhone 13 也有 68%，整體取得約 70% 訂單，相較 iPhone 12 系列的 73% 小幅下滑，主因中國立訊加入 iPhone 組裝行列，然而下半年新機初期備貨量預期為 8,500 萬～9,000 萬，相較 2020 年的 7,500 萬～8,000 萬增加 1～2 成，因此仍有利於成長動能、2)雲端服務供應商(CSP)全年預估將接近雙位數成長。而在電動車佈局方面，預期關鍵零組件將先挹注業績，並預估 23Q4 起可看到整車業績，目標在 2025 年達到全球電動車市占率 10%。
市場維持 2021 年預估 EPS 為 10.85 元(YoY+47.8%)，並預估 2022 年 EPS 為 11.83 元(YoY+9%)，2021.08.17 股價為 106.50 元，以 2022 年市場預估 EPS 計算目前 PE 為 9 倍，位於近 5 年 PE 區間 8～16 倍下緣，考量 2021 下半年進入 iPhone 拉貨旺季且電動車布局更加完善，目前評價偏低。
