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1，道瓊下跌0.31%，納斯達克下跌0.38%，美股四大指數都下跌，但台股有關的半導體ADR卻都逆勢上漲，聯電ADR上漲1.87%，臺積電ADR上漲1.08%，日月光ADR上漲1.58%，這呼應了昨天台股外資買超的前三名是華邦電買超96909（上漲9.34%），聯電買超37258（上漲1.32%），臺積電買超27339（上漲2.36%），而美股的航運股指數則重挫3.59%，跌到569點，從12個交易日前的高點654點已經回檔15%，昨天台股貨櫃三雄都跌停，跌幅最深的長榮從高點233跌到165下跌了41.2%，今天應該有不少融資斷頭賣壓。我不是唱衰貨櫃三雄，其實從底部上來我沒有說太多關於貨櫃三雄的觀點，是萬海漲上300元，航運股成交比重超過整個台股50%的狀況下我才提出示警。
航運股已經影響到台股正常的發展，運價過高也會危害全世界景氣的恢復，造成通脹的加劇，各國政府也不得不關切，我説過上帝要讓一個人滅亡，就要先讓他瘋狂。當然你現在說航運股怎麽不正常，水手們也聼不進去，他們只會來出征你。比較可憐的是我幾個本來不玩股票的朋友這波在航運股上損失慘重，因爲疫情不能打麻將的老人，因爲疫情不能做小生意的年輕人都來當水手，剛開始都有賬面獲利，但我也舉過賭場的例子，人性上有賺錢是不可能收手的，現在他們應該都夜不能寐，不知道該該怎麽辦才好，但有一句話應該沒有錯：【沒有交易就沒有傷害】，不去碰就沒事。
2，臺積電法說會明天登場，我預測不會有什麽壞消息，因爲產能滿載是非常確定的事，現在到明年底都是被預定滿的，還有很多訂單是無法排進去的。很多外資莫名其妙的看壞，都會在法說會後被證明是胡説八道，很多營收盈餘數字的預估也都會在財報公佈後被打臉，臺積電的財測從來就沒有不準過，可是就有人白目的不相信，這很奇怪。不只臺積電，聯發科也是一樣，聯發科昨天法人還繼續賣，股價還下跌9元收926，事實也只能讓時間去證明。
3，對於大盤我還是看多，我不擔心航運股下跌造成的人氣潰散，之前面板強勢的時候，有人說面板是維繫人氣之所在，面板下去了股市多頭就走完了，我很不以爲然，我說江山代有才人出，大家參與股市是要賺錢的，不在意賺什麽股票的錢。現在面板退燒了，人氣潰散了嗎？面板人氣跑到了航運，現在如果航運也退燒了，還是會有其他主流揭竿而起。
最近又流行一句話：賣船票改買車票！因爲汽車電子，電動車題材讓整個類股都短期漲倍，我倒是覺得當所謂主流形成的時候再去追股價都已經漲了一大段了，最完美的狀況是我們先佈局好，然後等這些股票成爲主流，然後賺到整個波段才走人。但比如車電我倒是佈局不少，但可惜的是沒有賺完整個波段。
我的買股的根據是價值投資，也就是基本面為盾，用籌碼面去判斷發動的時機也就是籌碼面為矛。這個方法是能有不錯績效的，但也可能沒有辦法賺到完整的波段，我是在風險跟獲利之間做出了權衡。因爲超過投資價值我就會賣出會少賺不少，因爲投資價值出現就提早佈局，也可能會在發動前耽誤不少時間，比如我這波在股價的最底部佈局的祥碩，跌破1000我買了很多傷心權證，在漲到1480的時候我第一次獲利出場，本來想等股價回檔後再佈局，但我判斷的回檔是5月營收不如預期的時間點，但5月營收公佈後股價並沒有跌，結果我一着急就買在1500的點位，然後股價就在我買進後跌到1310，等於套牢12%，那個時候真是煎熬。但我預判祥碩業績在7月有大躍進，並一直旺到明年的預期沒變，我去收集的訊息也都證明了我對基本面的預判，昨天祥碩拉出第二根漲停是因爲投信第一次進場大買686張，很顯然投信也終於知道祥碩下半年的業績榮景。
