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美股道瓊上漲0.93%；納指上漲1.19%；費半上漲2.75%；台積電adr上漲2.13%，台積電adr溢價回到10%以上。
今天電子股早盤會有反彈行情，電子股是否重新回到主流位置有待觀察，或許盤中的資金流向是一個參考指標。
傳產原物料當大盤主流已經有大約兩週的時間，這個趨勢我們有抓到，所以可以說贏了兩個回合，作為一個私募基金操盤人，我每週都要向投資人公佈基金淨值，所以每週淨值是否能提升，是否能打敗大盤，是我考慮的兩個指標。
如果兩個都能達成，再跟投資人公佈基金淨值時，都是我最開心的時候，看到投資人開心的表情，心中的成就感就油然而生。我的基金連續成長並擊敗大盤已經很常的時間了，但也不能太驕傲，基金成立也就8個月，還須要更長時間的考驗。
這一波航運股的漲幅出乎我的意外，我們團隊也有認職航運公司的伙伴，他們也幾乎沒有賺到長榮陽明上漲的錢，倒是這波散裝輪上漲的錢他們有抓到，我個人只在航運上漲的最初期，以轉機股的角度賺了一小波，我個人對在航運股賺到大錢的朋友表示祝賀之意。
我不會在這裡給大家提示風險，我不懂這個行業提示什麼風險?現在還在裡面的人一定有他們自己的評價模式，股市最不需要的就是提示風險，劉泰英在股市過萬點就出來提示風險，過萬二又出來一次，現在證明他的話只是笑話。
在股市最重要的是告訴朋友什麼會漲，馬上說馬上漲最厲害，像我去年就喊金居會上80，會漲一倍，結果半年都沒動，今年才開始動，就真的一點都不厲害，喊得太早也是一種錯誤！說不定哪一天股市崩盤了，劉泰英就出來說，我早就告訴你們股市有泡沫了。但他依然還是鬼扯。
說航運股的瘋狂，我是要鋪墊說一件事，現在只要確定一年能賺上很瘋狂的EPS，哪怕明年會虧錢，股價都要大飆，我們大概漲到本益比8倍的時候出脫股票，這樣還是有很大一段獲利，也就是我們膽子小，我們只賺魚身的後半身，魚頭跟魚身的前半身都別人賺走了，魚尾風險大，我們也不敢賺。
哪怕魚尾再大我們都不敢吃，留給高手吃，這個類股就是半導體的記憶體族群。這個族群有機會複製航運跟驅動IC的行情，我說過今年就是上肥下瘦的一年，漲到沒天良的面板也是電子的上游，漲的就是缺貨漲價概念。這波原物料漲的也是缺貨漲價效應，航運是缺櫃，航運也是原物料的搬運工，漲的也不是沒有道理。只要你能拿出漲價缺貨的證據，漲的就有道理，如果沒有缺貨概念，也沒有EPS，還亂炒一通、亂漲一通，那不是缺貨，是缺德！
至於要買什麼股,我還沒有決定,我會週末看籌碼再決定,下週一的早報再跟大家報告.喜歡我的文章請訂閱按讚並轉發分享,感謝!
