昨日貨櫃三雄公布2月營收，長榮(2603)合併營收296.29億元，月增4.2%，年增125%；陽明(2609)合併營收 208.29 億元，月增 1.9%，年增 120%；萬海(2615)合併營收122.64億元，月減 9.5%，年增 145%。 營收的部分，長榮、陽明單月營收持續創新高，今年累積前兩個月的營收已逼近去年第四季的營收，今年第一季將淡季不淡，至於萬海昨日雖又宣布訂購9艘新船，但因新船投入營運較慢，且萬海多為近洋航線，成長動能已出現趨緩。 延續先前的看法，目前SCFI下滑主因為波斯灣、澳洲、南美的運輸需求下滑所導致。而目前歐洲線、北美線運輸需求則維持強勁，艙位利用率仍維持至少95%，而目前空箱回運速度仍緩慢，全球各港口準班率仍在歷史低檔，海運運輸依然供不應求，預期今年上半年運輸需求維持強勁，2021年則因新船供給有限，預期今年下半年需求端因歐美經濟復甦維持強勁，運價將維持相對高檔，長榮(2603)、陽明(2609)因北美線比重較大，將明顯受惠，投資評等維持逢低買進。

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