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買機票前切記「2不1要」的原則

今年飛機空難頻傳，全球鬧「機瘟」，讓不少人聞「機」色變。

現在有30年資歷的機長誠實告訴你，哪些航班不安全，

他列出「2不1要」原則給大家參考，下次訂機票前請三思。
 

1.盡量不要做夜晚出發的航班。

夜晚能見度低，事故率相對也高，

地面跟機組人員睡眠不足，體能和反應下降，處理突發事件的判斷能力會較差。

即使發生空難，也得等別人睡醒才能救你；

多數空難摔死的少，來不及跑燒死的多，

晚上跑得畢竟還是比白天快。

2.盡量不搭老機型飛機

老舊飛機通常在在航材保障和故障維修上都有一定的困難，

相較於新型飛機發生事故的風險也較高。

 

3.位置要選飛機後段，走道又比靠窗安全

通常飛機墜毀都是頭部先著地，機身能吸收一部分動能，

而中段也不安全的原因在於，解體永遠發生在飛機機翼連接處的應力集中的地方。

也有專家認為要看飛機發生碰撞或是可控制迫降的位置而定，

雖然沒有絕對的『最安全座位』，

但選擇某些座位確實可以提高失事獲救的機率。

 

圖片來源：網路

 

如何把握黃金90秒自救

當飛機遭遇危險時，生還機率最高的是降落在森林草原為50%；

其次墜山的機率是3%；而墜海的生還機率為0%。

飛機若失事，乘客可在90秒內做以下動作，爭取存活機會。

 

1.脫掉高跟鞋。

高跟鞋會影響緊急撤離的時間，也可能穿破滑梯，

所以離開座位前，要脫掉你的高跟鞋。

 

2.做好防衝擊姿勢

即在座位應保持冷靜、繫好安全帶，

採取身體彎曲前傾、雙手握腳踝、額頭觸及前椅的防撞姿勢。

 

3.飛機起火，不顧一切往遠處跑。

空難中10%是摔死的，90%是燒死和濃煙嗆死的。

 

 

圖片來源：網路

 

另外，飛機起飛和降落也應提高警覺，

據飛安統計，飛安事故機率逾68%發生在飛機起飛時的3分鐘與降落時的7分鐘，

因此這「黑色10分鐘」輕忽不得。