中菲行(5609)

揮別動盪的2022年進入2023年，總經展望不佳，因此保守的投資人又開始看向金融股。局勢動盪之下大家依舊熱愛投資金融股，但多數金融股在2022年EPS已出現嚴重衰退，那麼2023年無論殖利率或配息可能也不會好到哪去。
但如果用第二層思考來想，疫情加速金融業的網路系統建構及需求，這有沒有可能帶動

傳產-航運 中菲行(5609)公布11月 合併營收25.23億元，為2021年4月以來新低，MoM -12.54%、YoY -43.2%，呈現同步衰退、營收表現不佳；累計2022年1月至11月營收約385.21億，較去年同期 YoY +12.54%。想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線

傳產-航運 中菲行(5609)公布 22Q3 營收103.69億元，較上1季衰退10.27%、創下近4季以來新低，但仍比去年同期成長約 3.57%；毛利率 13.26%；歸屬母公司稅後淨利5.58億元，季減 44.48%，與上一年度相比衰退約 3%，EPS 4.1元、每股淨值 44.58元。截至22

傳產-航運 中菲行(5609)公布10月 合併營收28.84億元，為2021年6月以來新低，MoM -6.28%、YoY -29.15%，呈現同步衰退、營收表現不佳；累計2022年1月至10月營收約359.98億，較去年同期 YoY +20.85%。想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線

中菲行(5609)公布3月營收42.3億元，月增37%、年增82%，受惠年後需求回溫，空運需求強勁，3月營收創同期新高，第一季營運淡季不淡。 2022年受惠於北美庫存低檔，預期補庫存需求帶動中菲行今年延續成長，以及今年RCEP上路有利於亞洲貨物量持續增長，2022年的營運維持正向。長期而言，今年3月

工商時報報導：
中菲行持續拓展全球版圖，完成投資其於美國亞利桑那州鳳凰城的合資子公司 BC Dimerco Logistics Corporation。透過這次於亞利桑那州的策略投資，成為中菲行美國第19個營運單位，全球並在17個國家涵蓋166個營運單位，成為高科技產業客戶於北美地區的最佳物

中菲行(5609)昨天(2/7)公布1月營收，受惠於海、空運需求強勁，空運營收年增 78%，海運營收年增 53%，顯示即便 1 月有農曆長假，但海空運輸需求暢旺，帶動1月營收淡季不淡。 2022年受惠於北美庫存低檔，預期農曆年後補庫存需求將延續，加上RCEP上路可望帶動亞洲貨物量持續增長，海運、空運

中菲行(5609)昨天(12/6)公布11月營收44.4億元，月增9.1%、年增117.7%，一樣是受惠於海、空運需求強勁，其中11月空運營收月增12%(比重53.7%)、海運營收月增6.8%(比重42.6%)，顯示在旺季需求的帶動下，空運營收成長動能持續轉強，為11月營收創高的主要動能。 展望第四

中菲行(5609)昨天(11/9)公布第三季財報，營收100.1億元，季增16.7%，年增79%，毛利率13.7%，季減0.23個百分點，EPS 4.23元，表現不如市場預期。 展望第四季，由於北美庫存低檔，海空路艙位供給緊俏，以及最近雙11拉貨潮，預期補庫存需求將延續至年底，中菲行受惠於海運、空運

台驊投控(2636)昨天(11/9)公布10月自結營收，營收39.8億元，月減2.9%，主要受到中國限電的影響，10月的海運及空運營收分別較9月衰退3%、5%，然而終端需求強勁下，陸運物流業務則月增12.9%，進而支撐10月營收維持高檔。 展望第四季，由於北美庫存低檔，海空路艙位供給緊俏，預期補庫存