長榮(2603)

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陽明(2609)昨日(9/7)在法說會上提及目前遠洋航線的淡季提前，有對上半年簽訂的合約價造成壓力，然同時也提到，第四季近洋線的旺季應可以期待。
就近幾月上海集裝箱指數(SCFI)表現來看，自6月中國復工、海運進入旺季前夕時，早已透露出反彈無力的

長榮(2603)8月營收574億元，海運旺季不旺，營運動能明顯放緩
長榮公布8月營收574億元，月減8.5%、年增14.8%，受海運旺季不旺、運價下滑的影響，營運動能明顯放緩，表現低於市場預期。
近一周上海集裝箱指數(SCFI)下跌9.7％，其中美西重挫22.9%、美東下跌5.5%、歐洲

陽明(2609)：海運市況供過於求，已對長約價造成壓力
鉅亨網報導： 陽明9/7召開法說會指出，目前海運市況確實是需求減少，而供給量相對穩定，呈現艙位供過於求，並導致現貨價往下走，此舉已對長約價造成壓力，因此，對每張合約務實看待檢討，做適度調整。

評論： 陽明法說會上表示

台北強哥，老粉絲們～
2603 長榮 什麼時候下船？
強哥VIP網誌之［長榮減資後何時出場最好？］第八集完全公開閱讀：

2603 長榮
減資後漫談

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友達能強勢橫盤嗎？台積電能回到布林通道60分線上下軌運作嗎？今天強哥就用五張圖簡單幫大家分析明日走勢，更進階的教學將陸續發佈於VIP社團，請會員們務必留意！
2330 台積電
布林通道：30分K
台積電布林通道 09/06 早盤突破布林通道30分上軌，有

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今日支撐壓力點要注意的幾點如下：
2603 長榮
外資會不會拉尾盤？
2409 友達
能不能續強上攻？

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長榮準備減資！友達待命中...
長榮(2603) v.s 友達(2409)減資案連載到第六集，延續友達減資前的偏多走勢，你們覺得它減資前可能會漲到哪個位置？今天稍微複習一下長榮減資後的走勢預測，接著就把主要篇幅留給大家最愛的面板雙虎之一：友達(2409)。
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績優股票破底大跌，永遠是底部進場的機會，今天就來跟大家聊聊，長榮減資到底要不要參加？有八個理由你得先知道！
長榮(2603)減資
你應該參加的八大理由
短線搶反彈浮額減緩
套牢認賠散戶已陸續出場

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強哥的支撐壓力點怎麼來的？首先先看美股期指收盤籌碼，再看看大盤指數籌碼，然後再看個股籌碼線形推算的。
當然這只是大綱而已，會員先看支撐壓力點及線形位置，看很多以後，就會有一種熟悉感、規律感，這個功力要慢慢增加，很難三日內練成的，馬上來看支撐壓力在哪吧！
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警語：在看這篇文章之前，妮可有些話想要提醒各位。投資是要對自己負責的。
此篇我寫的每一個文章，都是以我個人教學為主，個人看法。本文教學為籌碼分點、法人教學，皆為個人看法。不負任何盈虧之法律責任，亦不代表任何買賣建議。
最後還是期望各位，都能在專欄上找到自己想要的教學，投資必然有風險，請各