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6月 2021年24

【3分鐘擴充能力圈】受惠遠距離商機,伺服器機殼大廠勤誠(8210)

(圖/shutterstock)
前一陣子在觀看伺服器相關研究報告時,發現了這間新公司勤誠 ( 8210 ),稍微讀了一下它的年報,發現它受惠於近年遠端上班、教學與資料中心需求,這1-2年業績表現不錯,但具不具有持續性與相對競爭力呢!這要留給大家自己去研究。
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6月 2021年24

【17:20投資快訊】定穎(6251)生產良率提升,可望支撐後續獲利持續成長!

  • 最後更新於 
    2021.7.12 16:49
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  • 撰文者:佚名
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定穎(6251)車用客戶主要包含特斯拉與歐系電動車大廠。目前由於歐洲政府對碳排放規定較嚴格、歐洲充電站數量相對較多以及經濟水準和環保意識較高,電動車市場在歐洲的規模較大;雖然目前電動車廠因缺料或缺櫃而紛紛延長交期,不過市場普遍看待秩序失衡只是短期現象,待疫情趨緩、整體經濟秩序回復後,車廠出貨可望於下

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6月 2021年24

【17:20投資快訊】看好軟板與HDI成長 臻鼎-KY(4958)2021年 EPS 可望續揚

  • 最後更新於 
    2021.6.24 17:15
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  • 撰文者:佚名
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展望 2021 年,臻鼎-KY(4958) 先前併購先豐通訊,公司目前先著手改善先豐生產效率,並要求先豐客戶到淮安園區做硬板產能認證,預期先豐硬板產能要到 2022-2023 年才有機會重新投產。另外,隨著蘋果耳機與穿戴式裝置的高頻軟板與電池板改採 SiP+軟板設計,將會帶動對軟板需求持續提升; H

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(圖片來源:shutterstock)

今(24)日,台股在電子股熄火下,由航運股再次群領航撐盤,收盤上漲71.25點,收盤指數17,407.96點,成交量4,163.4億元。

其中貢獻度前五名的權值股分別為,長榮(2603)、萬海(2615)、陽明(2609)、鴻海

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6月 2021年24

NOR Flash漲價看至下半年!他年度EPS上看4.45元,外資單日急收4.9萬張

Fed縮表意見分歧,四大指數漲跌各半
雖然美國6月Markit製造業PMI初值公布值高達62.6,續創歷史新高,但昨(23)日Fed各官員發言的立場,與Jerome Powell不同,其中Raphael Bostic認為高通脹得情況可能將比預期的2~3個月還長,可能轉變成6~9個月,關於縮減購

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6月 2021年24

股票申購如何參加?申購手續費多少? 分享實用APP工具、主動提醒股票抽籤時程!(大戶投APP)

  • 最後更新於 
    2021.7.2 17:04
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本篇文章分享如何進行「股票申購」抽籤、參與新股發行的潛在價差!而「股票申購」的中籤率、手續費又是多少?有沒有好的APP工具能主動提醒我們申購機會呢,快來看看吧…
■置頂公告:申購、零股交易就來「永豐金證券」線上開戶,至110年12月31日止,台股交易每筆手續費不足1元,以1元計收

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6月 2021年24

【15:57投資快訊】營建業缺工居全台之冠,可留意大量建案交屋公司

  • 最後更新於 
    2021.6.24 15:57
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  • 撰文者:佚名
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根據勞動統計查詢網統計,今年上半年營建工程類職缺高達3.04萬人,較去年底大增107%,為各行業中最高,雖然不少縣市政府因疫情祭出建照工期自動展延的政策,但缺工問題會導致工程進度延後,建商在原物料及人力成本持續攀升下,獲利也將下降。
台灣政府從去年開始頻頻祭出打房措施,包括去年12月的信用管制

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6月 2021年24

【15:55投資快訊】海光5月稅後純益年增23倍,EPS 0.26元

  • 最後更新於 
    2021.6.24 15:51
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  • 撰文者:佚名
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南部鋼筋大廠,代號2038的海光昨日依證交所要求公布5月稅後純益0.47億元、EPS 0.26元,年增23倍。
展望第三季,台灣受惠台商回流建廠和政府前瞻公共工程持續釋出,再加上今年夏季限電減產比率達46%,供給端下降的幅度大於因疫情導致的需求下降,整體還是需求高於供給,鋼筋價格獲得支撐,供需

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6月 2021年24

【限量999份】籌碼K線 達人投資組合爭霸賽 DAY5

籌碼K線 達人投資組合爭霸賽 DAY5
本週操作心法 :
美國通膨持續升溫,聯準會 (Fed)大幅調高通膨預期,並將升息預期提前至 2023 年,導致美元走強,黃金大跌,台股勢必會受到資金出走影響,目前還是以航運類股為主流,但加權指數以電子佔權重比較多,下半年又是電子旺季,可注意外資佈

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6月 2021年24

【研究報告】散裝小型船需求火熱,四維航(5608)今年營運迎大轉機!

  • 最後更新於 
    2021.6.24 14:59
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  • 撰文者:
    t1
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圖/Shutterstock

四維航簡介
四維航為散裝船航運業(散裝簡介見此篇),前身為東連船務,早期於東南亞運輸木頭起家,為拓展航運業務,分別於1994年、2006年在巴拿馬設立子公司「巴商東連海運公司」及「巴商富群海運公司」,用以擴充船隊規模,目前船隊以中小型船為主,中

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