堤維西(1522)

警語：在看這篇文章之前，妮可有些話想要提醒各位。投資是要對自己負責的。
此篇我寫的每一個文章，都是以我個人教學為主，個人看法。本文教學為籌碼分點、法人教學，皆為個人看法。不負任何盈虧之法律責任，亦不代表任何買賣建議。
最後還是期望各位，都能在專欄上找到自己想要的教學，投資必然有風險，請各

堤維西(1522)前(15)日上漲近5%，技術面在跌破短期均線支撐後，僅花兩天就順利收復，研判假跌破可能性大，籌碼面外資則反手回補。2022年在通膨處於高檔、美國行駛車輛平均年齡創高及美國每月車輛行駛距離增加都將推升市場對於汽車修補零件的需求，國內AM汽車零件廠迎來榮景，作為AM車燈大廠的堤維西營績

在北美車用晶片持續短缺下，加以通膨位處高檔，造就民眾傾向購買中古車或延長既有車輛使用年限，推升汽車修補零件需求。美國汽車平均年齡呈現逐年遞增趨勢，根據S&P Global Mobility 市場研究調查機構統計，美國仍在行駛車輛平均年齡達12.2年，創歷史新高，且隨者美國各保險公司對AM碰撞

圖/shutterstock

【台股研究報告】堤維西(1522)結論與建議
由於北美新車供需失衡、通膨居高不下，導致民眾傾向購買中古車或延長既有車輛使用年限，推升北美汽車修補零件需求。海運缺櫃自今年3月以來持續好轉，加上美國AM業者庫存水位處於低檔，帶動堤維西出貨暢旺，6月、第

經濟日報報導：
車燈大廠堤維西(1522)昨(23)天上午在台南舉行股東常會，通過配發新台幣0.5元現金股利，今年營運持續通過車燈產品CAPA認證、加快新車燈開發速度，提升營收及獲利。
評論：
堤維西2021年OEM業務受到晶片短缺影響客戶拉貨力道，而AM業務雖訂單滿手，但受限海

AM車燈大廠堤維西(1522)昨(23)日強勢上漲4.43%，持續沿五日線走高，外資買超958張，近十日買超逾三千張。堤維西第一季不管是營收、毛利率、獲利皆大幅優於預期，主要受惠海運、缺櫃狀況好轉以及北美AM市場需求強勁，業外也受惠匯兌利益挹注，本業、業外皆強使EPS跳升至0.88元。第二季北美客戶

【警語】本文教學為籌碼分點、法人教學，皆為個人看法。本文不負任何盈虧之法律責任，亦不代表任何買賣建議。
最後還是期望各位，都能在專欄上找到自己想要的教學，投資人應獨立判斷，審慎評估並自負投資風險 !!

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搶反彈可以從這邊著手

在台灣，家庭有車比率約有 90%
也就是說，平均每個家庭都有一台車
然而目前車市的銷售量正邁入趨緩
中國的車市也面臨著相同的問題！
快來看看 車市 將如何考驗堤維西 (1522) 吧！

堤維西主攻歐美車燈市場
堤維西(1522)在北美市場以售後市場(After Market, AM)為主要營運，
並從事汽車相關零件買賣業務。
營運主體包括台灣廠、美國通路 GENERA(持股 57.15%)、
大陸常州大茂偉瑞柯車燈(持股 50%)、儒億科技(持股 76.19