摘要和看法
蔚來汽車 (NIO) 盤後公布 2021 年第二季財報營收 13.1 億美元,優於華爾街預期的 12.8 億美元,每股虧損 0.7 美元,Q2 受惠於電動車銷量持續成長,並表示三款新車預計明年開始交車。
Q2 電動車交車量達 21,986 輛,QoQ +9.2%,較去年同期增
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摘要和看法
蔚來汽車 (NIO) 盤後公布 2021 年第二季財報營收 13.1 億美元,優於華爾街預期的 12.8 億美元,每股虧損 0.7 美元,Q2 受惠於電動車銷量持續成長,並表示三款新車預計明年開始交車。
Q2 電動車交車量達 21,986 輛,QoQ +9.2%,較去年同期增
美股走勢
昨日美股溫和走揚,四大指數收盤漲多跌少。相較於前日公布的CPI數遽增速放緩,7月PPI年增7.8%、月增1.0%皆高於市場預期,顯示通膨升溫並未完消退,抵銷初領失業救濟金人數下降的利多,且IEA與OPEC均下調未來原油需求,壓抑原油為首的大宗商品走低,使早盤三大指數低開;好在盤中資金
中國信息通信研究院昨日公布,大陸7月手機出貨量達2,867.6萬部,年增28.6%,月增11.7%,連續兩個月出貨量呈現月增,顯示第二季的庫存調整後,出貨量自五月後有機會落底反彈,加上非蘋鎮營的小米、三星、榮耀等三家大廠本周相繼發表新機,準備迎接下半年的傳統旺季。
中國手機出貨疲弱,是手機處理
昨日兩大終端代工廠鴻海與仁寶以及品牌廠華碩均召開法說會,針對近期市場關注的缺料情況,三家大廠均表示下半年晶片與零組件的缺料情況未緩解,將可能一路缺到明年第二季,其中尤以電源管理IC、驅動IC等成熟製程晶片最為吃緊。
呼應先前晶圓代工業者法說會給出的展望,由於過去數年間新增的產能有限,但諸多終端
華邦電董事長今日於股東會表示,從供應鏈的角度來講,第三季仍舊是供不應求的狀態,第四季應該也不會太差,未來一年電子業供應鏈仍以疫情變化為主要影響因素,變種病毒使全球近來確診數再竄升,疫情會如何影響供應鏈很難預測。雖然終端需求有雜音,但董事長強調,目前看明年很樂觀,然而華邦電營收主力之一的DRAM市況近
繼續閱讀...凱美(2375)目前晶片電阻產能利用率已拉升至 80%以上,Q3 季底可望拉升至 90%的水準;另外,在被動元件持續供不應求下,凱美積極對鋁質電容進行擴產,新的產能由於缺工與缺料預期將延後至 2021Q3 開出,為鴻海的電動車訂單做準備。在 5G 發展下,網通終端、基地台週邊充電以及車載充電等對於鋁
繼續閱讀...晶技(3042)2021Q2 已完成寧波廠區的產能擴充,一共擴充 4 調新產線,產能擴充幅度約 5%,新開出的產能主要以目前相對吃緊的型號 2520 與 1612 為主,預期在市場對網通與 5G 相關產品的需求提升下,可望推升整體營運持續向上。展望 2021 年,晶技主要成長動能將來自於 5G 與
繼續閱讀...圖片來源:Shutterstock
第二季財報公告即將步入尾聲,延續先前的觀點,財報、營收與下半年展望預期仍是近期影響股價的關鍵因素,因此尚未公告財報或召開法說會的公司,自然成為近期市場資金關注的焦點。
國巨旗下的封測廠同欣電(6271)挾著車用題材,自6月17日帶量突破季線之
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