Ford與中國Geely傳洽談歐洲生產協議，意在運用歐洲製造繞過重稅，並加速自動駕駛等技術合作，凸顯中國電動車在全球市場的突破策略。

隨著全球汽車產業競爭日益激烈，中美與歐盟的貿易壁壘、電動車市場快速成長，各大車廠正積極尋求新的合作模式與突破口。據多家外電報導，美國福特汽車(Ford)近日與中國汽車巨頭吉利(Geely)正在進行深度協商，討論在歐洲合作生產與技術整合，這一舉動不僅有望改寫歐洲電動車供應格局，更可能為中國車企打開受限的歐盟市場。

合作的核心在於Ford尋求利用其歐洲現有工廠（如西班牙瓦倫西亞Valencia廠）為吉利提供當地組裝產能，讓Geely電動車避開歐盟於2024年起對中國製造車徵收高達37.6%的懲罰性關稅。本次協商不僅涉及製造層面，同時聚焦於車載技術合作，包括自動駕駛系統等智慧科技。消息人士指出，福特已派專責團隊赴中國深度洽談，雙方高層近期亦在美國密歇根展開會議，顯示合作規模與複雜度均高於過往傳統轉單協議。

在地製造是中國車企近年主力突圍策略。舉例來說，Leapmotor與Stellantis已敲定在西班牙廠房合作，XPeng、廣汽等則借力奧地利Magna International設廠，這些案例如同Geely的海外部署，皆因應歐盟針對中國電動車的高度警戒與關稅壁壘。另一方面，Geely過去藉由韓國Renault、巴西業務拓展全球，近期公開「2030年銷量突破6.5百萬輛」的雄心。在美國市場，則因知識產權、軟體資安疑慮，相關技術合作屢遭華府與國會質疑。

歐洲本地化生產除了直接化解關稅壓力，也有助於品牌形象及產品認受度提升。福特方面，既有汽車工程技術、法律合規優勢，可成為地區合作的橋樑；對Geely而言，歐洲廠房同時賦予其與歐掛牌主機廠並肩競爭的能量。更近一步的合作若能落地，意義將遠超單次生產訂單，可能形成涵蓋製造、開發與技術專利交換的新型態歐亞產業鏈。

這一局勢背後，反映中國電動車製造業者海外突圍的多元路徑，也映現歐盟欲平衡本地產業安全與全球競爭力的政策兩難。短期來看，Ford-Geely案若成功，有望推升中國品牌電動車在歐銷售，不再受限於原產地關稅；長期則可能促使歐盟修訂產業規範，對國內外企業形成更公平的競爭環境。業界分析，儘管西方市場仍對中國技術存有疑慮，但隨全球汽車電動化浪潮，跨國合作的需求只會愈來愈高，產業格局將持續出現新變化。

因此，隨著重大合作案逐漸發酵，汽車產業正面臨典範轉移；業者如何在地化、技術共創與政策壓力間取得平衡，將成為未來全球汽車競爭的關鍵課題。

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