Nvidia攜手Mercedes-Benz與Uber正式推動全球規模的自駕車平台，展開無人計程車大戰，AI技術及深度整合將重塑都市交通版圖。

在全球自駕技術激烈競爭之際，Nvidia(NVDA)攜手Mercedes-Benz（MBGAF）和Uber(UBER)共同宣布展開全球機器計程車（Robotaxi）平台合作，引爆自駕科技與都市交通融合的熱潮。根據三方最新計劃，服務將以Mercedes-Benz最新S-Class車型為主力，內建由Nvidia打造的自駕硬體與全套軟體堆疊，融入Uber龐大的叫車網絡，預計未來幾年內將於多個全球城市展開大規模無人載客服務。

回顧自駕車技術發展，過去數年自駕系統雖持續進步，但能在日常載客場景大規模落地者仍屬少數。Nvidia本次將旗下DRIVE Hyperion架構、大型AI駕駛模型Alpamayo、高階模擬與安全工具深度整合於Mercedes-Benz生態系，由車廠主導MB.OS車載作業系統與核心安全策略，而高層自駕應用則打開第三方合作，展現歐洲豪華車廠與美國科技巨頭協同推進智慧交通的最新趨勢。Uber則直接將機器計程車納入既有平台，未來市民可同時選擇人駕或自駕S-Class，彈性搭配滿足多元移動需求。

本次合作不僅打破技術商與運營商壁壘，更有望加快Level 4高度自動駕駛的普及步伐。Nvidia執行長Jensen Huang直言：「我們正攜手建構全球自駕平台，讓自動駕駛走入每個人的日常生活。」雖然上市時間未定，但三方已明確劃定未來幾年將在歐美亞主要城市規劃商業營運，預期引發全球車隊結構、都市交通運行、交通安全機制的重大變革。

業界分析認為，與Waymo、Cruise等專攻美國大城的自駕車玩家不同，本案橫跨德、美、全球市場，結合法規合規、市場滲透與品牌信任，有力挑戰既有壟斷。惟部分專家提醒，真正大規模無人車上路，仍需克服地區法規、資安防護、機器駕駛倫理等重大難題，且短中期仍難全面取代人力駕駛，而是分階段與人類司機並行。

展望未來，此合作預示AI技術與自駕產業結盟潮加速來臨。台灣車廠、科技業者亦應密切關注技術授權、海外合作與本地法規調適，迎戰即將到來的全球智慧交通新浪潮，為下一階段都市移動升級預作布局。

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