中國Chery汽車出口站上全球新高，韓國車用零組件產業因美國關稅壓力急設百億基金，美國汽車巨頭面臨貿易與生產新挑戰，全球汽車供應鏈布局加速演變。

全球汽車產業在地緣政治與貿易環境大變革下，正迎來史無前例的結構轉型。中國汽車製造商Chery International Group（奇瑞汽車）宣布累計出口突破500萬輛，成為首家達陣這里程碑的中國車企。奇瑞自2001年開展海外業務，連續22年穩居中國最大出口車企，2024年全球銷售激增38%，達260萬輛，其中出口成長21%，由Omoda、Jetour、Exeed等多品牌線支撐。過去一年，奇瑞積極布局東南亞、歐洲、南美、澳洲等44國，且在印尼、馬來西亞、泰國、巴西、埃及、哈薩克、及西班牙等地快速擴張海外生產基地，2025年前七個月全球銷量再增14%。 與此同時，韓國汽車零組件產業也面臨重壓。美國近期對韓國零組件祭出15%進口關稅，終止原本的零關稅優惠，導致Hyundai Motor（HYMTF）與Kia等大廠供應鏈遭受衝擊。由韓國官方保險機構K-Sure聯手Hyundai Motor Group（HMG）和Hana Bank（韓亞銀行）成立總規模達韓元6300億（約美金4.5億）專案基金，提供零組件商低利融資與擔保，促使企業加速赴美設廠、穩定供應鏈。多家韓國供應商被強力鼓勵遷廠，以伺機減少美國關稅負擔，整體產業供應鏈正面臨重新佈局壓力。 美國汽車產業同樣掙扎於新階段。以Tesla（TSLA）、General Motors（GM）、Ford（F）為代表的美國車企，則面對自身供應鏈風險升高與全球市場競爭加劇。美中貿易壁壘、重要原料與零組件獲取成本提升，加上海外車企的快速擴張與在地生產能力逐步壯大，對美企在國際市場的長期佔有率產生威脅。成熟的供應鏈管理和多元化國際佈局，正成為當前汽車巨頭的核心競爭力指標。 分析指出，汽車產業未來不僅受制於技術發展，政策壁壘和國際金融戰也成為決勝關鍵。中國車企以出口量和全球佈局快速擴大版圖，韓國則以政策資源和金融支援壯大海外生產，而美國則必須加速供應鏈重整和產品創新，才能在全球競局中維持優勢。各國車企競相加快海外布局，全球汽車產業版圖將在未來幾年內持續劇烈演變。

點擊下方連結，開啟「美股K線APP」，獲得更多美股即時資訊喔！
https://www.cmoney.tw/r/56/9hlg37

免責宣言
本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。