2025年7月全球汽車銷售揚升；混合動力車（FHEV）在亞洲逆勢崛起，成為電動化換代關鍵推手。

隨著2025年7月全球輕型車（LV）銷售率提升至每年9,400萬輛，汽車市場顯現復甦跡象。特別是美國輕型車銷售年增8.6%，達140萬輛，年化銷售率一舉攀升至1,660萬輛。中國市場同樣亮眼，年增9.2%，單月銷售逼近200萬輛，在政府補貼、廠商價格戰及政府介入價格機制下，銷量與消費動能均持續強化。歐洲雖表現相對疲弱，但德國等部分市場逆風翻盤，呈現一年來新高。

北美市場除了美國強勁表現之外，加拿大和墨西哥分別年增1.3%和4.0%，但加拿大銷售率出現放緩，顯示經濟波動對消費信心的影響。墨西哥則憑藉穩健銷售率，暫未受貿易緊張情勢衝擊。南美地區方面，巴西汽車市場自疫情低谷回升，阿根廷則在稅務減免與進口車增多助力下，年增高達45.8%躍居七年高點。

亞洲市場變化劇烈，特別是混合動力車（Full Hybrid Electric Vehicle, FHEV）逆勢崛起。日本與韓國消費者因缺乏基礎充電設施、高購車成本及續航焦慮等問題，促使混合車銷量成長，2025年Q1亞太區（不含中國）FHEV銷量季增10%、遠高於整體LV成長5%。日本預計2030年FHEV將佔新車銷售逾三成，韓國SUV混合動力車更成主流。印度受限於充電網路，FHEV成為減碳現實解，Toyota、Maruti Suzuki等加快混合布局，預計2030年達16%市占。

中國市場則聚焦於電動車（EV）價格戰，政府於7月首次介入要求車廠停止過度折扣，市場逐漸恢復理性。EV成為競爭主戰場，消費端需求因價格誘因持續向高性價比車款傾斜。土耳其、韓國等市場也因政策與新車款推動，電動車與混合動力車需求同步走揚。

回顧今年全球汽車產業，雖受貿易緊張、利率高漲等挑戰，多數市場依然展現韌性。尤其亞洲FHEV崛起，提供一條在基礎設施未完全到位前的過渡選擇；而美國與歐洲即便面臨價格壓力，整體銷售仍有回暖趨勢。展望下半年，隨全球政策調整與新車導入，混合與電動車的角力將持續左右產業格局。

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