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- 中國政策利多，房市基建概念股回神！
- 焦點個股：第一銅(2009)開盤鎖漲停，短多格局不變下，仍可偏多看待
- 焦點個股：「這檔」航運股受外資、投信青睞，未來有何利多？
中國政策利多，房市基建概念股回神！
隨著美國10月核心通膨回落，市場押注通膨見頂將促使美聯儲放緩12月的升息速度，近日美元指數已跌破110的頸線大關、美債殖利率回檔修整，使評價修正的壓力暫告一段落，帶動近日各國股市勁揚，今日（11/14）加權指數延續多頭氣勢，收盤大漲167點或1.2%。
今日焦點族群水泥（指數+4.9%）、鋼鐵（+3.5%）、航運（+2%），主要利多包含近日中國放寬防疫限制，將7+3調整為5+3之外，同時針對當地疲弱的房市祭出16條措施，包含鼓勵金融機構與開發商協商，針對未來半年內到期的融資貸款將可允許展期一年，並支持銀行提供保交樓專項借款，協助已逾期難交付的樓盤加快交付，穩定當地購房者信心，今日激勵台股相關基建概念股，如水泥族群的台泥(1101)、亞泥(1102)分別上漲6.2%、3.9%；鋼鐵族群的第一銅(2009)、中鴻(2014)漲停，指標股中鋼(2002)則上漲3.4%；負責散裝原物料運輸的裕民(2606)則上漲4%。
焦點個股：第一銅(2009)開盤鎖漲停，短多格局不變下，仍可偏多看待
第一銅(2009)今日（11/14）股價開盤即鎖漲停，主因上週五（11/11）倫敦金屬交易所（LME）銅期貨大漲2.7%、CME銅期貨更飆升逾4%，激勵第一銅股價強勢表態。
第一銅營收逾95%以銅片製造為主，包含黃銅片、丹銅片、引線架銅片等，產品應用涵蓋供電器端子、汽車端子、半導體單體引線架等。受到全球工業需求走緩的影響，累計至10月營收24.9億元，年減5.1%。
儘管中國需求仍處復甦階段，然目前全球銅期貨的庫存位處低檔，其中LME交易所的庫存僅77,875噸（2022/11/11），位於2013年以來的低檔水位，近日又逢中國釋出政策利多，後續在中國需求可望復甦下，看好2023年隨著NB、PC、手機等消費性電子的庫存去化後，銅將迎來新一輪需求成長，預期未來銅價仍有表現空間，有利於第一銅營運迎來曙光。
第一銅股價自10月下旬強勢反彈，爆大量突破前段25~29元的整理區間，目前即將挑戰年線及35元大關，在短線多頭格局不變下，仍可偏多看待。
焦點個股：「這檔」航運股受外資、投信青睞，未來有何利多？
隨著大盤氣氛轉佳，航運族群值得留意。近期觀察到先前沉寂已久的航運股多有利空不跌的情況，其中以貨櫃族群最為明顯。最新一期（11/11）貨櫃運價指數（SCFI）週跌幅8.6%，顯示先前三大海運聯盟縮減航班的效益，仍難以減緩需求下降的速度，貨櫃產業長期下行趨勢未變，然而近一週指標股長榮(2603)上漲8.4％，顯示市場逐漸淡化先前的利空，在整體族群股價趨於穩定下，後續有利於次族群的散裝、航空類股發揮。
而航運族群中，可提前留意2023年產業前景相對明朗的散裝族群。主因目前全球造船廠訂單以貨櫃船為主，且訂單已滿至2025年，產能不足以接受散裝船的新訂單。根據Clarksons預估2023年散裝船淨供給增加0.5%、2024年淨供給減少0.1%。
至於在需求的部分，近月散裝市場受惠於第四季進入北美穀物的收成旺季，加上歐洲能源短缺，當地煤炭需求大增，使散裝市況逐步回溫。而今散裝市場需求最大的鐵礦砂，未來可望受惠中國放寬防疫規範，伴隨當地房市需求回溫，使鐵礦砂需求反彈（2022年鐵礦砂需求因中國封控年減2%)，Clarksons預估2023年散裝需求成長1.4%。對比2023~2024年運力供給持續下降，未來散裝運力的供需結構良好，運力緊俏下有利於運價表現。
而散裝族群中，國內運輸鐵礦砂的最大業者為裕民(2606)，隨著近一周散裝海岬型船指數(BCI)反彈10%，以及中國釋出的利多政策，裕民近一週股價勁揚9%，成交量放大之餘，近一周外資、投信同步加碼，後市表現值得持續關注。
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