發表
我的網誌
自7月初以來，在高溫的影響下，煤炭貨盤增加，帶動海岬型船反彈13%，BDI指數止穩回升，隨後巴拿馬型、輕便型反彈，近一周分別上漲11.8%、2.1%，但目前仍以煤炭需求為主，鋼材、鎳礦需求平淡，後續須觀察中國基建投資的進度是否加快，才有利於海岬型船運價漲勢延續，至於中小型船的部份，上週由於俄、烏達成協議恢復黑海穀物出口，有利於穀物運輸需求增加，根據波羅的海交易所評估，8月下旬以後中小型船交易熱絡，預期將有助於支撐未來一季的日租金表現。
近一周散裝族群中，新興(2605)股價走勢凌厲，累計一周上漲21.7%，單日成交量一度放大逾2萬張，目前股價於季線攻防。就基本面來看，受惠於第二季散裝進入旺季，第二季營收達9.7億元，季增11%，年減3%，但新興6月海岬型船租金平均獲利2.7萬元，低於2021年均值3.3萬元，巴拿馬型6月平均獲利2.5萬元(2021年的2.6萬元)，預估第二季獲利較去年同期衰退。展望下半年，隨著進入產業旺季，加上在疫情趨緩後，國境解封帶動全球航空用油復甦，預期有利於新興油輪獲利逐季轉佳，預估新興2022年EPS 1.27元、每股淨值24.87元，目前股價淨值比(PBR)約1倍，評價合理，投資評等為區間操作。
航運相關報告
【台股研究報告】新興(2605)受惠航空用油復甦，油輪獲利可望逐季轉佳
【台股研究報告】台灣高鐵(2633)迎解封，法人連十日買超，6月營收年成長430%，下半年營運加速回溫
