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昨(7/12)裕民(2606)交付一艘由日本Sumitomo Marine Co. Ltd.在日本大島造船所建造的99,990噸超巴拿馬極限型(Post Panamax)散裝貨輪「裕越輪」，該船為同系列中的第二艘，延續節能、智能化的特性，耗油成本也能相對降低，在2023年IMO推出更嚴格的環保規定(如EEXI、CII)下，長期將增加競爭優勢。
裕民6月營收13.9億元，月增15%、年增18%，受惠於傳統旺季的需求支撐，以及船期因素導致營收認列遞延，6月表現符合預期。
裕民表示受到疫情封城、通膨升息及俄烏戰爭等因素影響，全球經濟成長下修，市場充滿不確定性，但各國基於能源及糧食安全，紛紛尋找替代來源，原物料運輸路線改變，仍有利於支撐散裝船的需求，長期則看好各國政府擴大基礎建設投資，其中美國1兆美元基建預計49%會集中在交通建設、印度則也推出1.3兆基建計畫，預計基建計畫約消耗全球70%的原物料，其中以煤炭、鐵礦砂等大宗原物料為主。預期隨著夏季傳統旺季來臨，裕民現貨船比重約7成，下半年獲利可望成長，預估裕民2022年EPS 6.38元，每股淨值36.68元，目前股價淨值比1.2倍，評價合理。
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